PAIXÃO POR CARROS

Opalão 3000T

2011-08-15T06:49:00.000-07:00

Mais fotos Opala do meu tio.

Land Rover apimenta o Evoque

2011-07-30T06:44:00.000-07:00

O lançamento será só na segunda quinzena de novembro, a lista de preços ainda é um mistério... Mas a marca inglesa Land Rover já começa a mostrar o Range Rover Evoque no Brasil, e até faz lista de clientes interessados. A primeira ação efetiva começou a ser feita hoje (29/7) por meio de uma exposição interativa no Museu Brasileiro de Esculturas (Mube), na capital paulista, e vai até o dia 3 de agosto. Ainda em agosto a exposição irá para o Casa Shopping, no Rio de Janeiro (as datas não foram definidas).

A ação mostra o quanto a marca aposta no sucesso do seu primeiro crossover. “Dependendo das remessas do modelo, poderemos vender algo entre 3 mil e 4 mil unidades por ano”, afirma o presidente da Jaguar/Land Rover para a América Latina, Flavio Padovan. Os preços serão inferiores aos do Range Rover, bem próximos aos da linha Discovery.

A exposição percorre desde maio 60 metrópoles mundo afora. No Mube foi montado um espaço de 400 metros quadrados com duas unidades do Evoque, uma de duas portas (algo inédito na história da marca), outra de quatro portas. Antes de chegar aos carros, o visitante passa por exibições de vídeo com a história de seu desenvolvimento (desde o conceito LRX), três telas interativas com as campanhas de lançamento, e ainda um painel com as inúmeras opções de configuração das versões Pure, Dynamic e Prestige (cores, acabamento, equipamentos, teto em três cores, etc)

Hyundai altos lucros no segundo trimestre

2011-07-28T12:44:00.000-07:00

A Hyundai Motor Co. registrou ganhos de 37% nos lucros do segundo trimestre, principalmente por conta do aumento na produção de veículos, decisão tomada por conta das dificuldades pelas quais passam as montadoras japonesas.

O lucro líquido do período foi de 2,3 trilhões de won nos últimos três meses – o período se encerrou no dia 30 de junho –, ante 1,68 trilhão de won registrados um ano atrás. As vendas cresceram 19%, chegando a 20 trilhões de won, impulsionadas por modelos como Elantra e Accent.

A tática da empresa sul-coreana foi de aumentar o volume de veículos produzidos para tentar tirar proveito do momento crítico vivido pelas montadoras japonesas, que, desde o terremoto que atingiu o arquipélago em março de 2011, sofrem com a falta de peças de reposição e problemas de logística.

A valorização do won, a moeda sul-coreana, também contribuiu para o desempenho da Hyundai, que acompanha o crescimento da economia de seu país. No entanto, o diretor-financeiro da montadora, Won-Hee Lee, se mostrou preocupado com o fato, já que uma moeda valorizada pode afetar as exportações da Coreia do Sul.

Sobre os futuros planos da marca, Lee revelou que a Hyundai lançará novos modelos no segundo semestre. Nos Estados Unidos, a marca aposta no novo Azera, que será apresentado no Salão de Los Angeles e vai rivalizar como Toyota Camry.

Ferrari busca novo recorde no leilão...

2011-07-23T09:05:00.000-07:00

Quanto vale uma Ferrari clássica e rara? Se depender dos magnatas frequentadores de Pebble Beach, muitos milhões. Em 2009, um exemplar da Ferrari 250 Testa Rossa de 1957 estabeleceu recorde ao ser arrematado por mais de US$ 12 milhões. Agora, outra unidade do lendário roadster será colocada à venda em leilão.

O modelo estará no tradicional encontro californiano anual de carros antigos Pebble Beach Concours d'Elegance, marcado para os dias 20 e 21 de agosto. E a Gooding & Company já projeta um novo recorde. David Gooding, presidente da empresa que restaurou o 250TR Prototype, não quis palpitar sobre cifras, mas afirmou que, se vendido, o exemplar será o mais valioso carro de todos os tempos em um leilão.

Segundo David, a unidade é um protótipo do 250 Testa Rossa construído em 1957, pouco antes de o roadster ganhar produção. O modelo guarda um poderoso bloco V12 sob seu comprido capô, usa eixo traseiro De Dion e está configurado na “mão inglesa” – com o volante à direita. Sua estréia foi na mítica pista de Nürburgring

Audi personaliza A1

2011-07-23T09:01:00.000-07:00

Para homenagear os times participantes da Audi Cup, a montadora alemã personalizou quatro unidades do compacto A1 com as cores dos times que estarão no torneio.

Barcelona, Bayern de Munique, Milan e Inter de Porto Alegre ganharam modelos especiais, com as cores e logos de cada equipe.

Os modelos ficarão expostos nos estádios durante os jogos e a partida de estreia do Inter será no dia 26 de julho, no Allianz Arena, contra o Barcelona.

Novo Beetle começa a ser produzido.

2011-07-18T09:23:00.000-07:00

Linha de produção do modelo está no México

Foi inaugurada a linha de montagem da nova geração do Beetle, na fábrica de Puebla, no México. A inauguração foi celebrada com cerimônia, em que estiveram presentes empresários e o presidente Felipe Calderón.

Com a sua produção instalada no país, o México já começa a comercializar o Beetle 2012 ainda esse mês. A data de exportação não foi confirmada.

Para a construção da nova geração, foram investidos 400 milhões de dólares e gerados 2000 novos empregos. A fábrica de Puebla ocupa a 9ª posição em produção mundial de automóveis e é a maior do país.

Ainda não foi confirmada a vinda do novo modelo do Fusca para o Brasil.

FONTE:QUATRO RODAS

Honda City 2012

2011-07-14T18:24:00.000-07:00

A Honda anunciou, nesta quinta-feira, a chegada da linha 2012 do City à rede de concessionárias brasileiras. Comercializado em quatro versões (DX, LX, EX e EXL), o sedã tem preço inicial de R$ 53.620 (DX MT), podendo chegar a R$ 72.625,00, no caso do EXL AT.

O motor i-VTEC Flex, de 1.5 litros, está presente em todas as versões do City e gera 115 cavalos de potência. Todas as versões, exceto a EXL, possuem transmissão automática ou manual, de cinco velocidades. A versão top de linha está disponível apenas com transmissão automática.

As versões DX e LX têm freios dianteiros a disco e traseiros a tambor. Já as versões EX e EXL vêm equipadas com freios a disco nas quatro rodas, ABS e EBD (Electronic Brake Distribution), sistema que calcula e distribui a pressão apropriada a cada roda em frenagens bruscas, evitando seu travamento e mantendo a dirigibilidade.

Todas as versões do City contam com airbag frontal duplo (motorista e passageiro), apoio de cabeça e cinto de segurança de três pontos para os cinco ocupantes e vêm, de série, com ar condicionado e trio elétrico (vidros, travas e retrovisores).

O sedã está disponível nas cores Branco Taffeta Sólido, Dourado Poente Metálico, Prata Global Metálico, Grafite Magnesium Metálico, Cinza Paladium Metálico, Preto Cristal Perolizado e Verde Deep Perolizado.

Fonte Quatro Rodas

Porsche irá lançar novo superesportivo

2011-07-12T09:52:00.000-07:00

A Porsche planeja desenvolver um superesportivo para ser posicionado acima do 911 GT2 RS, aumentar a linha de modelos e atender à demanda do crescimento do mercado.

Segundo informações da agência Bloomberg, o novo carro poderia combinar elementos dos conversíveis Cayman e Boxster com o cupê Panamera.

“Nós estamos examinando de quais opções o carro poderia derivar. Já temos ideias iniciais que parecem muito promissoras no papel”, disse Bernhard Maier, chefe de vendas da marca.

O novo superesportivo teria preço entre US$ 338.500 dólares do GT2 RS, o topo da linha do 911, e

US$ 768.000, valor do 918 Spyder híbrido.

FONTE:Quatro Rodas

Holden antecipa S10

2011-07-05T22:51:00.000-07:00

A Holden, divisão australiana da General Motors, revelou mais fotos e detalhes da Colorado, nova picape média da marca – que será global e dará origem à nova geração da Chevrolet S10 no Brasil. O utilitário (em forma quase definitiva) é uma das principais atrações da montadora no Salão Internacional do Automóvel da Austrália, em Melbourne.

De acordo com a Holden, o modelo – em exibição na mostra australiana até o próximo domingo (10) – é um "terceiro passo" antes da estreia da versão final da picape média. Só que diferente dos protótipos mostrados nos Salões de Bangkok (Tailândia) e de Buenos Aires (Argentina), a Colorado exibe linhas aparentemente próximas do modelo de produção.

É por dentro, porém, que o protótipo australiano mais se aproxima da versão final. Aliás, olhando os detalhes a sensação é de que o modelo daHolden está pronto para entrar em produção. Um dos destaques é o quadro de instrumentos muito parecido com o do “muscle-car” Camaro – a tela do computador de bordo separa a carcaça quadrangular dos relógios.

Ou seja, tirando o fato de o painel estar na mão inglesa, o conceito daHolden mostra basicamente como será a nova geração da S10 por dentro. Claro, como todo protótipo, a Colorado australiana tenta impressionar com farto revestimento em couro e molduras metálicas espalhadas – o Centro de Design brasileiro da GM, responsável pelo desenvolvimento mundial de picapes, também participou da criação da picape Holden.

Assim como a S10 no Brasil, a nova Colorado chega ao mercado australiano no ano que vem (2012). Detalhes técnicos só serão revelados no lançamento, mas o modelo da Holden está equipado com motor 2.8 litros turbo-diesel (mesmo da Colorado Rally), transmissão automática seqüencial e sistema de tração integral 4X4. As rodas medem 20’’.

Fonte:Auto Esporte

Etanol VS Gasolina

2011-07-04T14:43:00.000-07:00

Quando o aumento no preço de um produto limita-se a casa dos centavos, o dano ao bolso do consumidor costuma passar despercebido. Não é o que acontece nos postos de gasolina, onde as alterações decimais impressionam até os motoristas mais incautos.

"Temos uma vasta dependência das vias rodoviária, tanto para transporte de produtos quanto de pessoas", afirma o economista Roberto Piscitelli. "Qualquer mudança afeta o humor da população, já que os combustíveis têm grande influência na formação dos custos da nossa produção e no orçamento das famílias", acrescenta.

Com a popularização dos carros flex, o brasileiro acostumou-se a fazer as contas na busca pela escolha mais econômica. Isso acontece porque com a mesma quantidade de combustívul, um veículo a álcool pode rodar até 30% a menos que o exato modelo movido a gasolina. Logo, o etanol precisa ser 30% mais barato para ganhar vantagem. A conta é simples: basta dividir o custo do etanol pelo da gasolina. Se o resultado for menor que 0,7 (70%), o etanol será sempre a melhor opção.

Fonte:Quatro rodas

Ford Ka 2012

2011-07-03T17:19:00.000-07:00

A vida do Ka sofreu uma reviravolta em 2008. O antigo compacto de quatro lugares cedeu espaço para um modelo feito para atender as necessidades do consumidor de carros populares, com espaço para passageiros e bagagem. O Ka virou um sucesso e rapidamente assumiu lugar de destaque na linha de produtos da Ford.

Por isso, é fácil entender a atenção dedicada na primeira reestilização feita no modelo que hoje responde por 19% das vendas da Ford. As principais mudanças foram realizadas na frente, que ganhou novo para-choque e faróis com máscara negra. Atrás, as lanternas do Ka trocaram as lentes vermelhas por um conjunto transparente e o para-choque ganhou um aplique preto com dois refletores na parte inferior. As calotas e rodas de liga leve de 14 polegadas também são novas.

Olhando por dentro é mais difícil reparar nas alterações. A principal delas foi a adoção da iluminação branca, que substitui a antiga de tom esverdeado. O revestimento dos bancos e painéis de porta é inédito e algumas partes do painel receberam pintura prateada. As palhetas dos limpadores do para-brisa agora são do tipo flat-blade - mais eficientes e silenciosas - e o compacto também recebeu mudanças na suspensão, que ganhou borrachas no batente superior. Segundo a Ford, a alteração visa melhorar o isolamento acústico do veículo.

Mas a grande novidade do Ka 2012 é o reposicionamento da versão com motor 1.6. A partir de agosto, o propulsor é oferecido na versão Sport, equipada com spoiler dianteiro, saias laterais, aerofólio e rodas de liga leve de 15 polegadas. Chama muita atenção a decoração do carro, com a opção de uma exclusiva cor laranja e faixas decorativas em preto fosco (nas cores preta e vermelha as faixas são brancas) inspiradas no Mustang Boss. O interior tem acabamento exclusivo, com o logotipo Sport nos bancos.

No que diz respeito ao desempenho, o Ka 2012 também evoluiu. O motor Zetec RoCam 1.0 atinge a velocidade máxima de 162 km/h com etanol e 160 km/h quando abastecido com gasolina. No caso do propulsor 1.6, os números sobem para 181 km/h e 178 km/h. Os preços do Ka 2012 começam em 24.500 reais sem opcionais. A versão Sport custa a partir de 35.900 reais.

Novo Bugatti Veyron

2011-07-01T15:44:00.000-07:00

A Bugatti revelou uma versão luxuosa do Veyron Grand Sport, chamada de L´Or Blanc. Com pintura de porcelana e nome que faz menção a “ouro branco”, o modelo foi produzido em parceria com a Königliche Porzellan-Manufaktur (KTM), uma fabricante alemã de louças e acessórios de luxo.

O roadster é o primeiro veículo a ter peças de porcelana por dentro e por fora. Na pintura azul, o acabamento laqueado em branco se destaca. Foram aplicadas cinco camadas de laca e o mesmo acabamento foi usado na parte interna das portas.

Já no interior, destaque para o revestimento em couro azul e branco, além da figura em porcelana de um elefante, criado por Rembrandt Bugatti e que foi vista na grade do Bugatti Royale, em uma placa entre os bancos, no console central e na tampa de combustível.

O Bugatti Veyron Grand Sport L´Or Blanc custa 1,65 milhão de euros e o mesmo acabamento

será usado em seu próximo modelo, inspirado no conceito C16 Galibier.

Fonte:Quatro Rodas.

2011-01-21T05:31:00.000-08:00

Daweoo acaba na Coréia do Sul

2011-01-21T05:26:00.000-08:00

A General Motors anunciou que vai extinguir a Daewoo na Coreia do Sul, substituindo a marca pela Chevrolet no país. A intenção da GM é popularizar a marca de origem norte-americana no mercado sul-coreano, tanto é que planeja lançar oito modelos (entre carros inéditos e reestlizações) no país asiático em 2011.

A decisão da empresa se justificou pelos bons resultados registrados na Coreia do Sul. No ano passado, a unidade de Incheon viu o volume de vendas domésticas e exportações aumentarem em cerca de 20%, atingindo mais de 1,8 milhão de veículos produzidos.

A linha da Chevrolet será composta pelos compactos Spark e Aveo, o sedã Cruze, o esportivo Camaro, o crossover Orlando e o utilitário esportivo Captiva. A Coreia do Sul era o único país que vendia carros da Chevrolet com a marca Daewoo.

Segundo Michael Arcamone, diretor executivo da unidade sul-coreana da Chevrolet, a GM pretende investir mais de 6 trilhões de wons (o equivalente a 5,36 bilhões de dólares) no desenvolvimento de novos produtos e na modernização de suas instalações em até três anos.

Quatro Rodas

!!!ENCONTRO!!! STREET CAR

2011-01-01T17:17:00.000-08:00

VAI PERDER !!! O MAIOR CAMPEONATO AUTOMOTIVO DE ALAGOAS!! SOM - REBAIXADO E TUNING !! ESSE É ESTOURADO!!SABADO A PARTIR DA 20:00 E DOMINGO A PARTIR DAS 11:00 DA MANHÃ

Honda revela desenho do novo Civic

2010-12-14T05:18:00.000-08:00

As formas do que virá a ser a nova geração do Honda Civic poderão ser conhecidas no Salão de Detroit (EUA), que abre suas portas para o público em geral entre 15 e 23 de janeiro. Sem muitos detalhes, a fabricante informa apenas que o modelo estará presente no evento em forma de protótipo, antecipando o Civic de produção que deve chegar ao mercado norte-americano no ano que vem.

Um desenho oficial mostra que o modelo que estará em Detroit será um hatch. Pelo menos, agora é possível comparar a imagem divulgada com a projeção publicada da versão sedã, publicada na edição de novembro deAutoesporte . Na comparação, fica claro que o Civic hatch terá o mesmo formato dos faróis do sedã. E que o modelo de dois volumes terá mais apelo esportivo, como acontece com geração atual.

Auto Esporte

Novo interior do sedã 300C

2010-12-14T05:11:00.000-08:00

Pouco a pouco, a Chrysler acaba com o mistério em torno do novo 300 C. Na semana passada, a marca revelou as primeiras imagens externas do carro. Agora, mostra fotos do interior, que ficou mais sofisticado e bem acabado, com menos plásticos rígidos. No painel de instrumentos, os mostradores ganharam iluminação azulada e fundo preto, no lugar do branco anterior. Além disso, o computador de bordo ficou maior e ganhou monitor de LCD. O volante também foi renovado, está menos sisudo e ganhou contorno em aço escovado. No console central, a tela de 8 polegadas que concentra as funções multimídia e de navegação agora é sensível ao toque e está em posição mais elevada, ladeada pelas saídas do ar-condicionado.

O sedã 300 C será uma das atrações da Chrysler no Salão de Detroit (EUA), entre 15 e 23 de janeiro. Suas vendas no mercado norte-americano terão início logo após o evento. O modelo custará a partir de US$ 28 mil, na versão com motor V6 de 260 cavalos, e R$ 39 mil, com o 5.7 V8, de 360 cv.

Fabrica da Fiat no nordeste

2010-12-14T05:03:00.000-08:00

A Fiat confirmou os rumores e vai construir uma nova fábrica na cidade de Suape, em Pernambuco, com capacidade anual de produção de 200 mil veículos.

De acordo com informações da Reuters, a planta vai ficar pronta em três anos e vai produzir um modelo “regionalizado” a ser desenvolvido pela montadora, destinado aos mercados do Norte e Nordeste.

A localização da fábrica também é considerada estratégica para exportações e até importações em regime CKD (carros desmontados), já que ficará localizada próximo ao porto de Suape.

Ainda de acordo com a Reuters, o investimento da marca na construção da fábrica no Nordeste deve girar em torno de R$ 3 a R$ 5 bilhões.

Além da construção da planta em Pernambuco, a Fiat vai expandir a capacidade de produção da fábrica em Betim, em Minas Gerais. Atualmente, a unidade entrega 800 mil veículos por ano e o número deve subir para 950 mil carros.

No próximo dia 29, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva deve ir até Suape para a cerimônia de inauguração da pedra fundamental da nova fábrica da Fiat.

Quatro Rodas

Hyundai I40W

2010-12-14T04:55:00.000-08:00

A Hyundai divulgou nesta segunda-feira, 13 de dezembro, as primeiras imagens da i40W, concebida para suceder a perua derivada do Sonata na Europa.

O modelo foi desenhado no centro de estilo da marca na Alemanha. Embora seja anunciada como sucessora do Sonata, a perua tem traços que lembram bastante o Accent (também conhecido como Verna em alguns mercados), outro modelo apresentado pela Hyundai recentemente.

Além da variação perua, o i40W terá uma versão sedã. O carro será equipado com várias opções de motorização a gasolina e a diesel, com potências que variam entre 115 cv e 177 cv.

O i40W perua vai fazer sua estreia no Salão de Genebra, que acontecerá em março de 2011. As vendas do modelo começam logo após o evento suíço, sendo que o sedã também será lançado em 2011.

Quatro Rodas

Mitsubishi ASX chega a partir de R$ 81.990

2010-12-04T12:09:00.000-08:00

A Mitsubishi começa a vender o crossover ASX no mercado brasileiro, primeiramente como modelo importado, a partir de R$ 81.890, preço que pode subir até R$ 96.990 dependendo no nível de equipamentos incluídos. . A expectativa é vender 700 unidades por mês. E a marca aposta alto no modelo: a ideia é produzi-lo no país por volta de 2012. “Nossa intenção é fabricar cerca de mil carros por mês na unidade de Catalão (GO), provavelmente já com a tecnologia flex”, afirma Robert Rittscher, presidente da Mitsubishi no Brasil

Por ora, o ASX estará disponível em três versões: duas 4x2 (uma automática e outra manual) e uma 4x4 CVT AWD. Todas com motor 2.0 16V a gasolina com comando variável e injeção direta, que rende 160 cv. Na versão 4x4, topo de linha, o ASX virá com nove airbags: além do duplo frontal serão mais dois nas laterais, quatro de cortina e um de joelho (o único da categoria a ter esse tipo de proteção). As rodas serão de liga leve, aro 17.

Além de trazer o ASX, o Lancer Evolution e nacionalizar a produção do Pajero Dakar, a montadora quer fortalecer sua atuação no país com uma fábrica de motores, o que deve ocorrer até 2014, com a expansão da unidade de Catalão (GO). Isso seria possível graças ao investimento de R$ 800 milhões anunciado pela companhia em março. Também está prevista a importação do Lancer Sportback (o hatch do Lancer) em 2011. A fabricação do Lancer no Brasil faz parte dos planos da empresa, mas isso só deve se concretizar após a chegada do ASX nacional.

Não está descartada a vinda de carros populares, já que a Mitsubishi tem se dedicado a esse tipo de veículo na Ásia, e também aos elétricos, que se popularizam no Japão, Europa e EUA. Entretanto, ainda está em estudo a viabilidade desses modelos para o Brasil. Atualmente, a marca detém 1,3% do mercado brasileiro, mas a intenção é chegar a 2% em 2015.

Renault Fluence

2010-12-02T17:05:00.000-08:00

A Renault acaba de divulgar os preços oficiais do sedã Fluence, que começa a ser vendido no mercado brasileiro em fevereiro por preços que partem de R$ 59.990. O carro foi feito em parceria com a coreana Samsung e aproveita alguns componentes da plataforma do Mégane, modelo que substitui no mercado brasileiro. Mesmo com a chegada do novo modelo, a versão perua do Mégane continua sendo vendida em versão única, equipada com motor 1.6 flex.

O sedã tem 4,62 metros de comprimento e 2,70 metros de entre-eixos (distância entre as rodas da frente e as de trás, determinante no espaço interno do veiculo). Entre os itens de série, destaca-se a chave do tipo cartão, igual a do Mégane, com a vantagem de travar e destravar as portas automaticamente bastando apenas se afastar ou se aproximar do carro com o cartão. Outro destaque fica por conta do sistema de som de 140 watts de potência com entrada USB e para iPod. A parte traseira, é realçada pelo porta-malas, cuja capacidade de carga é de 530 litros.

Vindo da argentina, o sedã da marca francesa será vendido apenas com motor 2.0 bicombustível de 143 cavalos e 20,3 kgfm de torque com apenas etanol no tanque. Na versão topo de linha Privilège o carro vem com seis airbags, GPS integrado ao painel, rodas de aro 17 polegadas, câmbio automático CVT, entre outros itens. OFluence acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos e atinge 200 km/h de velocidade final (câmbio manual de seis marchas) e 195 km/h (automático CVT X-TRONIC)

Auto Esporte

Novo Audi A6

2010-12-02T16:44:00.001-08:00

Pergunte a qualquer fã de BMW ou Mercedes-Benz sobre o que ele acha dos modelos da Audi. A resposta provavelmente será que os carros da marca das quatro argolas estão todos muito parecidos entre si. De fato, a identidade visual uníssona é uma característica marcante nos lançamentos mais recentes da Audi. E com o novo A6 não é diferente.

A nova geração do sedã incorporou elementos de estilo de outros modelos da Audi, como o A7 Sportback e o novo A8, este último exibido no Salão do Automóvel de São Paulo, realizado em novembro de 2010. Os faróis com iluminação por LEDs, marca registrada da Audi, foram redesenhados e lembram bastante os do A7 Sportback. A lateral ostenta um visual limpo e moderno e a traseira é muito parecida com a do A8.

Por dentro, a cabine ficou ainda mais requintada. Os passageiros dispõem de conexão à internet sem fio e acesso aos dados do Google Earth no sistema de navegação por satélite. O sistema multimídia MMI agora possui tela sensível ao toque que comanda diversas funções e ajustes do carro. Os bancos dianteiros possuem ventilação e massagem e o motorista conta com head-up display, sistema que projeta as informações do painel no para-brisa. O sistema de som é da renomada Bang & Olufsen e tem 15 alto-falantes.

Em um primeiro momento, o novo A6 terá cinco opções de motorização. Os propulsores a gasolina são o 2.8 FSI V6, que entrega 204 cv e torque máximo de 28,5 mkgf, e o 3.0 TFSI V6, de 300 cv e 44,9 mkgf de torque máximo. Segundo dados fornecidos pela fabricante, o A6 3.0 acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 250 km/h.

Na linha movida a diesel, o sedã é equipado com motores 2.0 (177 cv) e duas variações do motor 3.0 (com 204 cv e 245 cv). Uma versão híbrida, com uma potência combinada de 245 cv (equipada com um motor 2.0 a gasolina de 211 cv e um elétrico de 45 cv), também será oferecida no futuro pela Audi.

Quanto à transmissão, o A6 pode ser equipado com câmbio manual de seis marchas, automatizada com dupla embreagem (S-Tronic) ou Multitronic CVT. Além do Audi Drive Select, que oferece cinco modos de ajuste de suspensão, o carro pode ser equipado com molas pneumáticas.

Outros itens de última geração, como o piloto automático adaptativo (que mantém uma velocidade programada em relação ao veículo à frente), sistema de visão noturna com imagens térmicas, detecção de mudança de faixa de rolamento involuntária – alerta o condutor sobre a manobra e, se necessário, intervém na direção para impedir um acidente – e câmera de ré também recheiam o A6.

Quatro Rodas

Etanol sobe e a gasolina é mais vantajosa na maior parte do país

2010-11-27T05:27:00.000-08:00

O preço do etanol nos postos brasileiros aumentou 4,9% em outubro. Segundo levantamento do Índice de Preços Ticket Car (IPTC), o combustível derivado de cana-de-açúcar custa, em média, R$ 1,97/l.

Com a alta, apenas em nove localidades continua sendo mais vantajoso abastecer o carro com etanol ao invés de gasolina. No Mato Grosso o etanol tem maior vantagem sobre a gasolina com diferença de 60,7%, seguido por Goiás e São Paulo, com diferenças de 63% e 63,3%, respectivamente.

O valor da gasolina também subiu 1,8%, com preço médio de R$ 2,75/l. Mesmo assim, é mais econômico abastecer com o derivado do petróleo no Distrito Federal e mais 16 estados brasileiros. A Paraíba é o estado que oferece a gasolina mais barata, com preço médio de R$ 2,53/l.

O Gás Natural Veicular (GNV) teve um aumento de 3%, com preço para encher o tanque custando em média R$ 1,77 m³. Com as alterações, as médias por litro são: gasolina R$ 2,75; etanol R$ 1,97; diesel R$ 2,08; biodiesel R$ 2,52 e GNV R$ 1,77 o m³.

Um cálculo simples ajuda a identificar qual combustível é o mais vantajoso. Basta dividir o preço do etanol pelo da gasolina. Se o resultado for inferior ou igual a 70%, significa que abastecer com o combustível vegetal é mais econômico. Confira abaixo o preço médio do etanol e da gasolina em cada estado, segundo dados do Índice de Preços Ticket Car.

UF	Gasolina Comum	Etanol Comum	Diferença %	Mais economia com:
AC	3,110	2,364	76,0%	Gasolina
AL	2,739	1,983	72,4%	Gasolina
AM	2,857	1,972	69,0%	Etanol
AP	2,830	2,260	79,9%	Gasolina
BA	2,760	1,916	69,4%	Etanol
CE	2,767	1,973	71,3%	Gasolina
DF	2,751	2,028	73,7%	Gasolina
ES	2,747	2,052	74,7%	Gasolina
GO	2,679	1,688	63,0%	Etanol
MA	2,752	1,969	71,5%	Gasolina
MG	2,629	1,916	72,9%	Gasolina
MS	2,831	1,947	68,8%	Etanol
MT	2,908	1,766	60,7%	Etanol
PA	2,945	2,071	70,3%	Gasolina
PB	2,532	1,901	75,1%	Gasolina
PE	2,637	1,922	72,9%	Gasolina
PI	2,737	2,087	76,3%	Gasolina
PR	2,635	1,742	66,1%	Etanol
RJ	2,748	1,919	69,8%	Etanol
RN	2,688	1,989	74,0%	Gasolina
RO	2,913	2,043	70,1%	Gasolina
RR	***	2,350	***	***
RS	2,686	2,067	76,9%	Gasolina
SC	2,691	2,036	75,6%	Gasolina
SE	2,595	1,932	74,4%	Gasolina
SP	2,554	1,616	63,3%	Etanol
TO	2,828	1,910	67,6%	Etanol
Média Geral	2,752	1,978

Fiat Bravo Lançamento

2010-11-27T05:05:00.000-08:00

A bravura está de volta. Você ainda vai ouvir ou ler está frase em alguma demonstração do novo Fiat Bravo,modelo que a marca italiana lança no Brasil para atrair o público dos hatches médios, segmento que hoje é dominado por Ford Focus e Hyundai i30. A estratégia será agressiva e se sustenta na tecnologia embarcada do hatch, que chega com três anos de defasagem em relação ao mercado europeu, onde ele obtém bons números de vendas sem ser espetacular. Por aqui, o hatch parte de R$ 55.200 em sua versão de entrada. Autoesporteavaliou o carro por 50 km no Rio de Janeiro e também no autódromo de Jacarepaguá, ou o que restou dele.

“Este carro marca um ciclo novo na Fiat, onde vamos investir R$ 10 bilhões no Brasil”, afirmou Cledorvino Belini, presidente da montadora no Brasil. E de fato o carro chega para aquecer um segmento bastante agitado, que representa 6% do mercado nacional. A marca, porém, alega que não espera superar os líderes. A ideia é vender 1.500 unidades por mês, sendo 55% da versão de entrada Essence, 40% da Absolut e 5% do topo de linha T-Jet. Previsões realmente baixas ou estratégia? Tempo e consumidores responderão. Os dois primeiros usam o motor E.TorQ 1.8 16V, que lhe caíram muito bem. A diferença entre o de entrada e o intermediário fica por conta dos equipamentos, a grande aposta da Fiat.

O desenho do carro chama atenção em um segmento em que a marca nunca emplacou grandes vendas. A aposta é numa imagem tão refinada quanto a dos modelos Alfa Romeo. A frente lembra a de um Punto, com maiores dimensões, enquanto a traseira remete à uma versão maior do simpático Mi.To. Ele tem 4,33 m de comprimento, com 1,79 de largura. O entre-eixos mede 2,60 m, enquanto a altura é de 1,48 m. Pela faixa de preço, é o que de melhor a Fiat pode oferecer no país, junto do sedã Linea.

Custo benefício nos mais vendidos
Por R$ 55.200, o modelo de entrada chega com câmbio manual. Se optar pelo automatizado Dualogic (igual ao que avaliamos), o preço sobe para R$ 57.800. Ao entrar no carro, a sensação de espaço é boa para quem vai na frente, principalmente o motorista, que tem comandos voltados para si, como o som e ar-condicionado. Um porta-trecos diferente vai no console e abriga uma garrafa devido ao seu formato pouco convencional. Quem vai atrás, porém, espera que motorista e passageiro da frente sejam pequenos, já que o espaço é bom para a cabeça e não tão bom assim para os joelhos.

Todas os modelos saem de fábrica com dois airbags, mais cinco opcionais que protegem até o joelho do condutor. O Essence ainda vem com rodas de 16”, com acabamento em prata e preto, faróis de neblina e freios a disco nas quatro rodas. Os 132 cv (álcool) a 5.250 rpm empurram bem o hatch que usa a mesma plataforma doStilo, com algumas evoluções. Já os 18,9 kgfm de torque chegam aos trancos quando o motor atinge 4.500 rpm. Culpa do sistema de câmbio Dualogic, que evoluiu, mas ainda se comporta melhor no modo de trocas manuais. Caso contrário, os “soquinhos” perduram. Os comandos no volante facilitam o manuseio do som.

A versão Absolute se destaca pelo refinamento. As rodas são aro 17, enquanto o ar-condicionado passa a ser de duas zonas, há freios ABS e sensor de estacionamento como itens de série. Porém, o mais agradável da versão avaliada (R$ 62.250) é o câmbio de cinco marchas. Com engates curtos, ele consegue tirar o máximo de desempenho do motor 1.8 com um diferencial muito superior ao antecessor Stilo: a ótima dirigibilidade. A suspensão mais firme não permite que o carro “navegue” tanto quanto o modelo antigo, mas ainda sendo umFiat, com suspensão bastante maleável. Com câmbio Dualogic, este modelo sobe para R$ 65.200.

A cereja do bolo entre as versões disponíveis do Bravo veste amarelo, mas também fica bonita nos tons de vermelho ou azul metálico, uma novidade na linha Fiat. Trata-se do esportivo T-Jet, que chega apenas no primeiro trimestre de 2011 e foi testada a exaustão no traçado de Jacarepaguá. O motor 1.4 turbo roda a gasolina e rende até 152 cv de potência a 5.500 rpm, com torque de 21,1 kgfm entre 2.250 a 4.500 rpm. Aí é que está o pulo do gato: o sistema chamado Overboost.

O melhor que a Fiat pode oferecer

Por meio de uma tecla do painel, o torque do motor sobe para 23 kgfm a 3.000 rpm, já que o motor passa de 0,9 bar para 1,3 bar graças ao Overboost. A melhora é sensível e com o pé “no porão”, a sensação de grudar no banco é ainda mais agradável. O desempenho é de esportivo, com um refinamento de luxo graças aos melhores equipamentos disponíveis para o Bravo, apenas na versão T-Jet.

Há teto SkyDome e navegador GPS (também disponível para o Absolute) com tela de 6,5”. A novidade torna o painel mais bonito, mas não agrada tanto na prática. Sem a função de toques na tela, o manuseio do aparelho em movimento torna-se uma verdadeira aventura. Segundo a Fiat, o Bravo T-Jet chega aos 100 km/h em 8,7 segundos e a velocidade máxima é de 206 km/h. Velocidade esta que a montadora espera decolar nas vendas entre os médios, algo que os antecessores Brava e Stilo nunca conseguiram. Vamos ver se a bravura irá resolver.

Auto Esporte

Reforma no blog

2010-11-23T14:57:00.000-08:00

Estamos em reforma, desculpe o incomodo.

VW Golf ganha versão especial Sportline Limited Edition

2010-11-14T13:18:00.000-08:00

O VW Golf ganhou uma série especial chamada Sportline Limited Edition, que será produzida por seis meses.

Baseada na versão Sportline 1.6 Flex, o hatch terá visual diferenciado, como para-choque dianteiro com apliques na cor preto fosco na grade, faróis com máscara negra e contornos cromados nos refletores e moldura cromada nos faróis de neblina. A versão ainda terá novas rodas de liga-leve e a inscrição “Limited Edition” na tampa do porta-malas.

Por dentro, o modelo vai contar com teto solar com acionamento elétrico e acabamento diferenciado, como bancos com formato esportivo revestidos em couro, bem como o volante, a manopla do câmbio e o freio de estacionamento.

Já o painel de instrumentos vai ganhar iluminação por leds brancos, soleiras das portas com apliques em alumínio e inscrição “Golf” e banco traseiro bipartido. O preço sugerido para o Golf Sportline Limited Edition é de R$ 58.585,00.

Quatro Rodas

Pagani ganha versão Zak

2010-11-14T13:01:00.000-08:00

A Pagani decidiu lançar mais uma versão do superesportivo Zonda. E não se trata daquelas outras diversas já mostradas pela marca italiana, como Uno, OS, Tricolore, F ou R Clubsport. Agora é a vez do Zonda ZAK, desenvolvido apenas para o mercado alemão. O modelo chama atenção pela carroceria amarela, mas o destaque mesmo vai sob o capô.

Muito semelhante ao Cinque Edition, ele traz um motor AMG V12 de 700 cv e cobrará muito dos alemães que quiserem coloca-lo na garagem. O bólido será oferecido por 1,85 milhão de euros, que se convertido para real, será a alta quantia de R$ 4,6 milhões.

Auto Esporte

Instituto divulga Ranking dos mais econômicos

2010-11-11T09:10:00.000-08:00

O Inmetro divulgou os resultados da terceira edição do Programa de Etiquetagem Veicular, que mostra ao consumidor a eficiência energética dos veículos, comparando modelos da mesma categoria.

Uma das novidades para 2011 é a adesão daFord, cujos modelos se juntam aos da Fiat,Kia, Volkswagen, Renault e Toyota, que já participaram das outras edições.

De acordo com informações do Inmetro, três dos 73 modelos etiquetados são lançamentos. Houve uma melhoria de 3% no nível geral de consumo de combustível. De 2010 para cá, 14 modelos registraram evolução em suas performances.

Dentre os modelos avaliados na categoria dos sub-compactos, destaque para o Fiat Uno Mille Fire Economy 2 e 4 portas, com motor 1.0 8V, que recebeu classificação A. Já na categoria dos compactos, outro modelo da Fiat recebeu nota máxima: o Siena Fire 1.0 8V, também com propulsor flex.

Nos veículos médios, o Renault Logan nas versões Authentique e Expression, com motor 1.0 16V Flex, que obteve nota A. o Volkswagen Polo Sedan recebeu a pior classificação, a E.

Entre os veículos de porte grande, alguns modelos se destacaram, caso dos recém-lançados Ford Fusion Hybrid e Renault Fluence, além do Kia Cerato e do Toyota Corolla. Por fim, na categoria dos crossover, o Kia Sportage recebeu a melhor nota.

Quatro Rodas

Honda vai mostrar compacto na Tailândia

2010-11-10T08:26:00.000-08:00

A Honda apresentará uma versão definitiva do New Small Vehicle Concept no Salão da Tailândia, que abrirá suas portas para a imprensa no dia 30 de novembro.

O modelo será lançado no mercado tailandês e na Índia em 2011 e será vendido por cerca de 500 mil rúpias indianas, o que equivale a aproximadamente 19 mil reais. A Honda ainda não anunciou qual será o nome escolhido para o veículo e nem os motores que equiparão o carro. Especula-se que o compacto terá várias opções de motorização, incluindo um motor 1.2 a gasolina.

Embora não haja confirmação de que o carro possa ser vendido em outros mercados, a tendência é que o New Small Vehicle seja comercializado em outros países emergentes, como o Brasil, dentro de alguns anos.

Quatro Rodas

Peugeot 3008

2010-11-10T08:21:00.000-08:00

Após ser uma das estrelas da Peugeot no 26º Salão do Automóvel, o 3008 está chegando ao Brasil. O crossover será importado da França em duas versões de acabamento e com o motor 1.6 THP, que entrega 156 cv e um torque máximo de 24 mkgf.

Como a maioria dos carros da Peugeot, o 3008 se destaca pelo design. A grade frontal é o elemento mais chamativo na dianteira, dando ao carro ares de utilitário esportivo. De lado, nota-se o friso cromado que percorre toda a extensão da linha de cintura do veículo. Já a traseira têm lanternas vermelhas de formato inusitado e a tampa do porta-malas é dividida em duas partes.

O interior preza pela esportividade, com a maioria dos instrumentos e elementos do console central voltados para o motorista. A marca diz que se inspirou em uma cabine de avião na hora de desenhar o habitáculo do carro. Além dos vários porta-objetos, a parte interna do 3008 oferece o head-up display, que projeta as informações do painel de instrumentos no para-brisa, de modo que o motorista não precisa desviar os olhos da estrada para saber informações como a velocidade do veículo.

Já o porta-malas oferece a possibilidade de ser configurado em três modos diferentes. O piso do compartimento pode ser retirado – para abrir espaço para bagagens –, alinhado no nível da tampa aberta (com 25% da capacidade disponível abaixo do piso e 75% entre o piso e o teto do carro) ou alinhado no nível da tampa fechada (neste caso, 45% do espaço fica disponível sob o piso e 55% acima). O 3008 leva até 512 litros com os bancos em posição normal ou 1.604 litros caso o banco traseiro seja rebatido.

A versão de entrada, chamada de Allure, custa 79.900 reais. Itens como direção eletro-hidráulica, espelhos retrovisores com regulagem elétrica, computador de bordo, faróis de neblina, sistema de som com reprodução de arquivos em MP3 e entrada USB, Bluetooth e rodas de liga leve de 17 polegadas serão oferecidos de série.

Já a versão Griffe sai por 86.900 reais e agrega sensor crepuscular (que acende os faróis automaticamente), bancos revestidos em couro com aquecimento, espelho retrovisor eletrocrômico, sensor de chuva, retrovisores com recolhimento elétrico, vidros elétricos traseiros e teto panorâmico. Freio de estacionamento elétrico, assistência para descidas – que impede que o veículo recue em aclives acentuados – e ar-condicionado com duas zonas de regulagem de temperatura também são oferecidos no 3008.

Quatro Rodas

Palio Weekend Treking

2010-11-10T08:09:00.000-08:00

Já está disponível a versão 1.6 16V do Palio Weekend Trekking. O modelo de apelo aventureiro era oferecido apenas com motor 1.4, de 86 cavalos, que deixará de ser oferecida. Na nova versão ele oferece 117 cv com etanol e 114 cv com gasolina e torque máximo de 16,8 kgfm.

O modelo vem com computador de bordo, direção hidráulica, faróis de neblina, molduras pretas nas caixas de roda, suspensão elevada e rodas de liga leve como itens de série. Segundo o site da Fiat, o Palio Weekend Trekking 1.6 16V tem o mesmo preço da versão 1.4, saindo por R$ 43.940.

Auto Esporte

Compacto Up esta previsto para ano que vem

2010-11-10T08:05:00.000-08:00

A Volkswagen confirma que irá lançar a versão de produção do compacto Up! em 2011. O carro deverá chegar às concessionárias da marca na Europa no final do próximo ano. Sua estréia oficial está marcada para o Salão de Frankfurt, que acontece em setembro. Caberá ao modelo substituir o compacto Lupo e o Fox nacional, que é importado do Brasil ao Velho Continente.

Nas fotos dessa página é possível notar um pouco do que será o compacto, por meio deste conceito E-Up!, uma versão elétrica do carrinho, que vai ganhar variantes de quatro portas, um sedã e possivelmente uma minivan. A versão elétrica é esperada para 2013 e terá como grande rival o BMW Megacity, popular elétrico que chegará ao mercado europeu também em meados de 2013.

Auto Esporte

Veja as novidades da Ferrari

2010-11-05T10:02:00.000-07:00

Como a pressão para conter o consumo dos supercarros está cada vez maior, a Ferrari não deverá lançar daqui para frente nada muito exagerado. Assim que apresentou a 599 GTO, a marca também confirmou a nova Enzo em 2012 e a 458 Scuideria em 2013. A Enzo certamente voltará. Mas o novo modelo não terá o V12 da Enzo de 2002. No lugar dele terá um V8 biturbo - a mesma configuração da 288 GTO e da F40. O novo motor terá injeção direta de combustível e terá algo em torno de 700 cavalos. Os engenheiros estão trabalhando na regulagem do som do V8, sabendo que os turbos dificultam essa tarefa.

A transmissão será sequencial de sete marchas, com trocas bem rápidas. A marca italiana vai optar pelo sistema de dupla embreagem e deixará o usado nos modelos de competição, que são mais leves e tradicionais.E a estrutura do novo supercarro vai ter uma boa dose de eletrônica para que qualquer mortal consiga fazer voltas rápidas. O chefe da Ferrari, Amadeo Felisa, disse que um chassi de fibra de carbono é dado como certo para a "Nova Enzo", embora defendamos o uso do alumínio em larga escala. Seus engenheiros desenvolvem técnicas para tornar o alumínio ainda mais leve e resistente. Esse material será mais durável que o carbono.Claro que a marca italiana investe pesado na produção de alumínio não apenas para melhorar a qualidade dos seus carros, mas também por uma questão de custos.

Portanto, a 458 Scuderia vai usar estrutura de alumínio e a carroceria da 458 atual, mas contará com algunas partes de fibra de carbono. Esse carro está confirmado para 2013 de acordo com os planos apresentados pelo CEO do Grupo Fiat, Sergio Marchionne. Mas, como a Ferrari ainda tem três anos para trabalhar nesse modelo, as especificações exatas ainda não foram definidas. Será a última novidade da 458 antes de ser reestilizada, em 2014.Antes dessa nova versão, de apelo ainda mais esportivo, haverá a 458 conversível que chegará no segundo semestre do ano que vem.

Quatro Rodas

Kia Sportage

2010-11-05T09:56:00.000-07:00

Nos últimos anos, o Sportage alcançou o status de um dos maiores sucessos da Kia Motors, mas em alguns mercados – como o Brasil – ele ainda vive na sombra da rival Hyundai. A nova geração do Sportage quer alçar voos mais altos e aposta numa fórmula ousada. O visual mais robusto sai de cena, cedendo espaço para as linhas mais esportivas, como num legítimo crossover. O Sportage chega com preço a partir de R$ 83.900.

O projeto concebido pela equipe de Peter Schreyer valoriza os detalhes. A grade dianteira que lembra a boca de um tigre, presente em todos os lançamentos da marca, ganhou mais destaque no Sportage. Os faróis afilados com iluminação por LEDs invadem as laterais e marcam as linhas do capô.

Um vinco marcante na parte inferior das portas é o destaque na lateral. A linha de cintura elevada dá um ar de esportividade e a vigia presente na coluna “C” deixa de existir no novo SUV. As belas lanternas de formato irregular e as luzes de neblina e de ré instaladas no para-choque definem a traseira.

O interior também foi totalmente renovado e ganhou em requinte e sofisticação. O visual lembra bastante os sedãs sul-coreanos, como o Magentis (que será renovado em breve) e o Cadenza. O painel de instrumentos com os mostradores dispostos em círculos individuais – uma das marcas registradas da Kia – também marca presença no Sportage.

A lista de equipamentos de segurança oferece itens como sensor de capotagem (que infla os airbags do tipo cortina e laterais em caso de acidente), controle de estabilidade, freios com sistema anti-travamento (ABS), assistente de arranque em descidas – que impede que o veículo volte para trás em aclives acentuados – e um sistema que limita a velocidade em descidas, recurso muito útil na transposição de obstáculos em trilhas.

Ar-condicionado, rádio CD Player com reprodução de arquivos em MP3 e entrada auxiliar, sistema de navegação com tela sensível ao toque, destravamento das portas sem a necessidade da chave, câmera traseira, faróis de xenon e partida do motor por meio de um botão são vendidos de fábrica desde a versão mais básica.

No Brasil, o Sportage será oferecido com o motor 2.0 16V de quatro cilindros. O conjunto que gera 166 cv é velho conhecido nosso: trata-se do mesmo propulsor que equipa o Hyundai ix35, concorrente e “irmão” de projeto (Kia e Hyundai pertencem ao mesmo grupo). Serão três tipos de transmissão (manual de cinco ou seis marchas ou automática de seis velocidades) e outros dois tipos de tração (dianteira ou integral nas quatro rodas)

Motor: 4 cilindros, 1998 cm3

Potência: 166 cv a 6200 rpm

Torque: 20,1 mkgf a 4600 rpm

Câmbio: automático seq. com 6 marchas, tração 4x4

Aceleração de 0 a 100 km/h: 12,7 seg.

Velocidade máxima: 184 km/h

Dimensões: comprimento 444 cm, entre-eixos 264 cm, altura 165 cm, largura 185 cm

Peso: 1576 kg

Quatro Rodas

Palio Essence 1.6

2010-11-04T15:40:00.000-07:00

Um Palio todo renovado está em gestação, e começou pelo motor. Como mostrado em primeira mão na edição de junho, uma nova geração chega às lojas no fim do ano que vem. Mas o novo motor ficou pronto antes e já equipa a atual geração do modelo. Por que isso? Porque o contrato de fornecimento do 1.8 de origem GMterminou, levando a Fiat a aplicar os novos E.torQ em quase todos os seus carros (o Stilo ficou de fora, pois logo sai de linha).

Mesmo que o Palio não tenha outras novidades, a troca do motor é muito bem-vinda, sobretudo para os que gostam de agilidade. No teste, o 1.6 16V deixou o antigo 1.8 8V para trás nas acelerações, com larga vantagem. De 0 a 100 km/h caiu de 11,2 s para 10,4 s! Após mil metros, enquanto o Palio 1.8 chega a 156,6 km/h, o novo 1.6 já está a 161,4 km/h.
Nas retomadas ele não atingiu as marcas anteriores, já que só empolga após os 2 mil giros.

Isso significa que o motorista precisa reduzir mais as marchas, mas depois que os “pulmões” se enchem, oPalio fica esperto até demais. Além disso, nossos testes mostram que ele ficou mais silencioso e econômico. Sem opção de motor 1.6 desde 2002, o Palio enfim reencontra uma faixa de cilindrada mais adequada ao seu porte e peso. Agora só falta a roupa nova...

Auto Esporte

Fiat Bravo

2010-11-04T15:38:00.000-07:00

Com 8,5 cm a mais no comprimento, 4,5 cm a mais na largura e 3,5 cm a menos na altura, o Bravo recupera o nome da versão de três portas italiana do nosso antigo Brava e segue a estética do Punto, mas com linha de cintura mais ascendente e lanternas arredondadas. Comparado ao desenho dos concorrentes do modelo no Brasil, o Bravo ainda é bem moderno. Por aqui, o Bravo terá três versões de acabamento (Essence, Absolute e T-Jet) e será oferecido com duas opções de motorização: o 1.8 e.TorQ, que é usado em outros modelos da Fiat, e o 1.4 Turbo, que equipa o Punto T-Jet.

Num segmento lento em sua renovação no Brasil, ao contrário da Europa, o Bravo chega com a vantagem de vir praticamente sozinho, entre seus concorrentes, para o evento. O mais próximo que ele encontra de adversário novo no salão é o novo Kia Cerato hatch.

Motor: 4 cilindros em linha, 1368 cm3

Potência: 150 cv a 5000 rpm

Torque: 21 kgfm a 1750 rpm

Câmbio: manual de cinco velocidades ou automatizado Dualogic

Aceleração de 0 a 100 km/h: 9,6 seg.

Velocidade máxima: 197 km/h

Dimensões: comprimento 434 cm, entre-eixos 260 cm, largura 179 cm, altura 149 cm

Peso: 1300 kg

Quatro Rodas

Sandero GT Line

2010-11-04T15:35:00.000-07:00

A Renault quer de volta os fãs das séries limitadas Vibe e Vibe2, que tinham um apelo diferente e buscavam público segmentado. Para isso, trouxe uma versão especial, com apelo esportivo, a GT Line. O modelo marca a volta do motor 1.6 16V Hi-Flex à gama do Sandero. Por fora, o Sandero GT Line se destaca pelos adesivos esportivos na traseira e nas laterais. Na dianteira, os faróis possuem máscara negra e os faróis de neblina têm moldura preta.

A inscrição “GT Line” aparece ao lado do farol esquerdo, entre a tampa do capô e a grade. Os retrovisores são na cor preto brilhante e as exclusivas rodas de liga-leve de 15 polegadas também são na cor preta. As maçanetas são na cor da carroceria, que oferece quatro opções: vermelho, prata, branco e preto. Já na traseira, o Sandero GT Line se diferencia por um aerofólio, pelas lanternas escurecidas e pela ponteira do escapamento cromada. A tampa do porta-malas também tem a inscrição “GT Line”.

Por dentro, cores vermelhas aparecem nos cintos de segurança e em costuras nos bancos, que têm tecido em alto relevo, e no volante, além da inscrição do modelo nos encostos de cabeça dianteiros. Já o painel de instrumentos recebeu novo grafismo para realçar a esportividade, com números mais destacados do conta-giros e velocímetro. Os medidores digitais da gasolina e temperatura do motor estão em fundo escuro.

De série, o GT Line conta com airbag duplo, ar-condicionado, direção hidráulica, banco do motorista com regulagem de altura, desembaçador traseiro, rádio CD-MP3 com comando satélite na direção, trio elétrico, volante revestido em couro e alarme. Freios ABS são opcionais. O motor 1.6 16V Hi-Flex, que voltou à linha do Sandero, tem 112 cv de potência e 15,5 kgfm de torque quando abastecido com álcool. Segundo a Renault, o GT Line é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos e pode atingir 184 km/h de velocidade máxima. A parte mecânica não sofreu alterações e relação às demais versões do Sandero.

Motor: 4 cilindros, 1598 cm3

Potência: 112 cv (etanol) / 107 cv (gas.) a 5750 rpm

Torque: 15,5 mkgf (etanol) / 15,1 mkgf (gas.) a 3750 rpm

Câmbio: manual de 5 marchas, tração dianteira

Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,1 seg. (etanol) / 10,2 seg. (gas.)

Velocidade máxima: 184 km/h (etanol) / 181 km/h (gas.)

Dimensões: comprimento 402 cm, entre-eixos 259 cm, altura 152 cm, largura 174 cm

Peso: 1087 kg

Quatro Rodas

VW aposta em sustentabilidade e calor humano

2010-11-04T15:30:00.000-07:00

O estande da Volkswagen é o maior e um dos mais movimentados do Salão do Automóvel. A cada dois anos, a montadora traz uma série de atrações para entreter os visitantes, que vão desde simuladores virtuais até apresentações musicais. Neste ano, o espaço da VW concentra suas atenções em dois temas recorrentes na indústria automotiva. “Nós procuramos ressaltar a inovação e a sustentabilidade em todas as atrações do nosso estande. Estes atributos são destacados em lugares como o Espaço Kids, por exemplo, que reaproveita pedaços de tecidos de roupas velhas para confeccionar fantasias para as crianças”, conta Luiz Buozzi, supervisor de promoção e eventos da empresa. Outra preocupação é no relacionamento com o público.

Por isso, a Volkswagen optou, pelo quinto Salão consecutivo, em contratar estudantes universitários para realizar o atendimento aos visitantes. Divididos em dois turnos, os jovens passaram por um treinamento de dois meses ministrado por profissionais da própria montadora. Até mesmo aulas de dança foram ministradas para os universitários, que apresentam um número musical várias vezes ao dia. “A maioria dos visitantes vê o Salão como uma exposição de carros, mas nós queremos fazer com que as pessoas se sintam à vontade em nosso estande. Os universitários dão um tratamento diferenciado das outras montadoras, que cultivam uma relação muito fria e pouco intimista. Todos eles (universitários) fazem as coisas com carinho. E essa é a diferença do nosso estande”, afirma Buozzi.

Segundo Ana Cláudia Rizzo, representante de marketing e uma das coordenadoras do programa, foram cerca de 10.000 candidatos inscritos, dos quais aproximadamente 100 pessoas foram selecionadas para trabalharem no Salão do Automóvel. Muitos dos estudantes, inclusive, estão em sua primeira experiência profissional. Todos passaram por um treinamento de dois meses na fábrica, que incluiu palestras sobre logística, qualidade, design e engenharia.

Thiago Grecco, que participou do programa de universitários em 2004 e hoje é responsável pelo treinamento dos jovens, revela que o programa traz benefícios profissionais para a vida dos estudantes. “Selecionamos universitários de vários cursos e de todas as áreas. Alguns deles sequer têm noção de como um carro funciona, mas saem daqui sabendo como é a concepção de um veículo”, declarou. Entre os jovens, todos concordam que o programa de universitários da Volkswagen está sendo uma experiência que vão levar pelo resto de suas vidas.

Gabriel Chiminazzo estuda engenharia mecânica e diz que o programa será bastante útil nas relações profissionais. “Foi muito bom para aprender a lidar com o público”. Já Mariana Mantovani estuda marketing na USP e também aprova o trabalho no Anhembi. “Aqui é o resultado de todo o trabalho que fizemos por dois meses”. Felipe Camargo será designer de produto e é responsável por atender os visitantes que querem conhecer a Saveiro RockeT. “Você aprende muita coisa em pouco tempo, começamos a ter mais noção das responsabilidades e amadurecemos bastante. Não posso dizer que ainda sou um profissional, já que ainda não me formei, mas acho que (o estágio na VW) será muito útil para minha carreira”.

Quatro Rodas

Ford Focus Titanium

2010-11-01T03:56:00.000-07:00

A Ford traz para o Salão do Automóvel de São Paulo a nova versão topo de linha do Ford Focus, a Titanium 2.0 Flex. Esse modelo de luxo conta com faróis direcionais com acendimento automático, novas rodas de liga leve aro 16, teto solar elétrico, piloto automático, moldura da grade dianteira e régua do porta-malas cromada, soleira nas portas dianteiras, porta-luvas refrigerado, sensor de chuva e espelho retrovisor interno eletrocrômico. O Focus traz ainda, de série, direção hidráulica, ar condicionado, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, computador de bordo, rádio CD player com MP3, banco traseiro com assento e encosto bipartido e airbag duplo.

O modelo Titanium hatch custa R$ 70.595 com câmbio manual e R$ 75.275 com transmissão automática sequencial. Já o sedã Titanium está disponível apenas com transmissão automática sequencial e sai por R$ 77.275. O Ford Focus está disponível também com motorização 1.6 e 2.0 tanto com carroceria hatch quanto sedã.

Quatro Rodas

Carro transparente é sucesso no Salão do Automóvel

2010-11-01T03:50:00.001-07:00

Ver como um carro funciona por dentro talvez seja o sonho de muita criança ou adulto apaixonado por quatro rodas.

Em comercial da Shell, que foi ao ar em maio deste ano, a empresa de lubrificantes e energia mostrou um carro transparente para os telespectadores saberem como funciona um lubrificante no motor.

O carro, um Nissan 370Z, veio para o Salão do Automóvel. Para trazê-lo até o Pavilhão do Anhembi, em São Paulo, o modelo transparente, que veio de Londres, viajou cerca de 9,5 mil km. Segundo a Shell, o investimento em marketing e logística para o Salão foi de R$ 400.000.

Para o comercial, o automóvel foi construído artesanalmente em perspex, um material semelhante ao acrílico, no qual se pode visualizar todos os componentes mecânicos e de motor. A ideia de criar o carro transparente foi para mostrar ao consumidor como o lubrificante sintético Shell Helix 5W-40 age no motor e peças. Foram mais de 2 mil peças colocadas à mão.

“Queríamos fazer o lubrificante como a espinha dorsal da história”, disse Tim Ashton, da JWT, empresa de marketing responsável pelo comercial.

2º parte do 1º Mega encontro Top Chão Benedito Bentes

2010-10-29T10:11:00.000-07:00

Gallardo Superleggera

2010-10-27T10:05:00.001-07:00

Os fanáticos pelas máquinas italianas estão muito bem servidos na 26 edição da mostra paulistana. Fora os modelos da Ferrari, sempre presentes no Salão do Automóvel, o visitante poder ver de perto os superesportivos da Lamborghini, com destaque para o Superleggera (R$ 1,7 milhão), o carro de rua mais leve feito pela marca. Equipada com motor V10 de 5,2 litros, de 570 cv de potência, essa versão do Gallardo apresenta relação peso/potência de 2,35 kg/cv, o que garante desempenho de altíssimo nível acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos.

Representante oficialmente no Brasil desde outubro do ano passado, a Via Itália comemora a venda de 17 modelos Gallardo em 2010 e projeta o total de 23 até o final do ano. Para 2011, a expectativa de vendas de 25 unidades. O representante oficial da Lamborghini anunciou também a importação de um novo modelo para o segundo semestre de 2011. Tudo indica que seja o sucessor do Murcièlago

Auto Esporte

Grupo Chrysler mostra atrações do Salão do Automóvel

2010-10-27T10:01:00.000-07:00

O Grupo Chrysler apresentou nesta terça-feira, 26 de outubro, suas novidades para o Salão. As principais atrações, no entanto, ficaram por conta de Jeep e Dodge. A primeira exibiu o novo Grand Cherokee, que chega ao país após ser lançado no primeiro semestre nos EUA.

O modelo é oferecido nos Estados Unidos em três versões: Laredo, Limited e Overland, todas disponíveis com tração 4X2 ou 4X4. A motorização é V6 de 3.6 litros que produz 290 cavalos e 35,95 kgfm de torque. Segundo a Jeep, esse motor é menos poluente e cerca de 11% mais econômico, com um consumo médio de 9,7 km/l. A transmissão é automática de cinco marchas. O SUV conta ainda com uma nova suspensão a ar chamada Quadra-Lift que possui cinco regulagens de altura e rigidez, além de funcionar em conjunto com a tração 4X4. Por meio de sensores, a força é distribuída entre as rodas de acordo com o terreno. Se houver perda de aderência em alguma das rodas, o sistema automaticamente transfere o torque para as demais.

Já a Dodge trouxe o Challenger, rival tradicional do Camaro. A família Challenger é composta pelas versões SE, R/T e SRT8. A configuração de entrada é equipada com um motor V6 de 3.5 litros que produz 250 cv de potência e 34,5 kgfm de torque, além de possuir câmbio automático de quatro velocidades. Já a versão intermediária conta com propulsão V8 HEMI de 5.7 litros que gera 370 cv e torque de 54,9 kgfm, fazendo o cupê acelerar de 0 a 100 km/h em menos de seis segundos.

Esse modelo possui câmbio automático de cinco velocidades ou manual de seis velocidades que faz o R/T ganhar cinco cavalos a mais de potência e o torque aumenta para 55,7 kgfm. Por fim, a versão topo de linha possui motor V8 de 6.1 litros que entrega 425 cv de potência e torque de 58,1 kgfm.

Essa versão acelera de 0 a 96 km/h em pouco mais de 5 segundos e conta com tração traseira. Os equipamentos de segurança incluem airbags de múltiplo estágio, freios ABS, controle de estabilidade e de tração, monitoramento de pressão de pneus e assistência à saída em aclive. Quanto ao conforto, o Challenger oferece botão de partida e partida remota, sistema de navegação, rádio via satélite, sistema de comunicação por voz com Bluetooth e acendimento automático de faróis. A briga entre os muscle-cars que já acontece nos EUA pode se repetir aqui. Só depende da Chrysler, já que ainda não há uma definição se o Challenger será importado no ano que vem.

Quatro Rodas

Kia mostra muitas novidades

2010-10-27T09:59:00.001-07:00

De todas as montadoras presentes no Salão do Automóvel, a Kia Motors é provavelmente a que possui o maior número de novidades para os visitantes admirarem. Nesta terça-feira, 26 de outubro, a marca sul-coreana falou sobre cada um dos lançamentos.

Um dos principais modelos é o Soul Flex, que será o primeiro carro da marca a entrar para o clube dos veículos que rodam com etanol ou gasolina. São 130 cv com o combustível etílico e 126 cv quando abastecido com gasolina. Segundo a empresa, o motor flexível foi desenvolvido na Coreia do Sul por engenheiros que analisaram diversas amostras do etanol brasileiro e fizeram alguns estudos antes de virem para o Brasil realizarem testes de rodagem.

Outro modelo da Kia que terá motor flex será o Cerato Hatch. A versão do Cerato sem porta-malas saliente será importada com a dura missão de rivalizar com o compatriota Hyundai i30, atualmente o líder do segmento de hatches médios. A aposta da Kia é no preço, que promete ser bastante competitivo diante da concorrência.

Entre os utilitários esportivos, o Sportage deve deixar em dúvida quem está pensando em comprar um Honda CR-V ou um Hyundai ix35. A nova geração traz um desenho assinado pelo alemão Peter Schreyer e trocou as formas parrudas por linhas mais modernas. Embora tenha perdido o apelo fora-de-estrada, o modelo deve agradar em cheio quem gosta da imponência dos SUVs, mas não dispensa um visual esportivo.

E por falar em esportividade, o Cerato Koup será importado para conquistar os consumidores que hoje compram o Civic Si. O veículo é quase um “irmão rebelde” do Cerato, mas sem as portas traseiras e com design mais agressivo que o sedã. Chamam atenção a saída dupla de escapamento e o belo desenho das lanternas. O motor é um 2.0 de 16 válvulas, que entrega 156 cv.

Mas se a sua praia são os sedãs, a Kia tem duas opções em segmentos distintos. O Optima substitui o antigo Magentis e oferece um pacote atraente, com design moderno e uma generosa lista de itens de série. Já o Cadenza vem ao país para ser o representante da Kia entre os sedãs de luxo. O veículo mira no Hyundai Azera e outros rivais europeus, entregando uma embalagem atraente e itens como partida do motor sem a chave e bancos revestidos em couro com aquecimento.

Quatro Rodas

Suzuki quer fabricar no Brasil em 2012

2010-10-27T09:55:00.001-07:00

Embora não tenha grandes novidades para mostrar no Salão do Automóvel, a Suzuki se tornou assunto na tarde desta terça-feira, 26 de outubro. Tudo porque a marca confirmou que pretende fabricar o jipe Jimny no Brasil em 2012. A fábrica ainda não tem local definido, mas a montadora antecipou que a meta é vender três mil unidades no primeiro ano de comercialização. Quanto aos produtos exibidos no Anhembi, a Suzuki mostra o SX4 Mormaii, uma série especial com diversos acessórios voltados para a prática do fora de estrada. Existe até um chuveiro para lavar o corpo após um banho de mar.

Quatro Rodas

1º Parte do 1º Mega encontro Top Chão Benedito Bentes

2010-10-25T10:38:00.000-07:00

Chevette do Tulio Brito....
.....Turbinado perfeito......
um dos mais bonitos de Maceió

Gol G5 socado

Golf lindo jogo de roda estiloso.

Polo com jogo de rodas.
Saveiro socada

Uno com jogo de rodas e no estilo.
Voyage muito bonito com uma linha perfeita.
Encontro realizado dia 24/10/2010 aqui em Maceió-Al BeneditoBentes.

Chevrolet Camaro Targa é atração no Sema Show

2010-10-23T14:15:00.000-07:00

A Chevrolet prepara o lançamento do Camaro conversível há alguns meses, mas os entusiastas querem mais. Prova disso é o projeto da preparadora Drop Top Customs, dos Estados Unidos. Ela desenvolveu um Camaro Targa, conhecido também como T-Top devido ao corte no teto.

O carro será exibido durante o Sema Show, o maior evento de carros personalizados do mundo que acontece entre os dias 2 e 5 de novembro. Para os interessados, a modificação custa US$ 6.500, algo em torno de R$ 11 mil. Uma boa alternativa para quem não quiser esperar o conversível. Mas haja coragem para cortar o teto de umCamaro zero quilômetro.

Auto Esporte

Fiat Bravo chega para tirar Fiat Stilo de linha

2010-10-21T14:22:00.000-07:00

Ele já é conhecido na Europa desde 2006 e desde abril de 2008 tem passado com frequência pela seção Segredo de QUATRO RODAS. O Bravo europeu até já passou por uma leve reestilização de estilo no começo deste ano, mas aqui sua revelação foi adiada para o salão deste ano. Finalmente chega o substituto do Stilo, que deve conviver com ele pelo menos por mais um ano. Com 8,5 cm a mais no comprimento, 4,5 cm a mais na largura e 3,5 cm a menos na altura, o Bravo recupera o nome da versão de três portas italiana do nosso antigo Brava e segue a estética do Punto, mas com linha de cintura mais ascendente e lanternas arredondadas. Comparado ao desenho dos concorrentes do modelo no Brasil, o Bravo ainda é bem moderno. Por aqui, o Bravo terá três versões de acabamento (Essence, Absolute e T-Jet) e será oferecido com duas opções de motorização: o 1.8 e.TorQ, que é usado em outros modelos da Fiat, e o 1.4 Turbo, que equipa o Punto T-Jet.

Bugatti Veyron

2010-10-21T11:58:00.000-07:00

Eis um fortíssimo candidato ao título de automóvel do Salão. O Veyron tem grandes chances de ser o responsável pela maior quantidade de visitantes por metro quadrado, que devem brigar por um espaço no acanhado estande da Bugatti. O Veyron é um exagero sobre rodas, a começar pelo motor. São 16 cilindros (não, você não leu errado) dispostos em forma de “W”, que geram espantosos 1.001 cv. A força é tamanha que o Grupo Volkswagen – empresa que controla a Bugatti e foi responsável pelo desenvolvimento final do carro – decidiu equipá-lo com quatro radiadores. Os números de desempenho são impressionantes. O Veyron acelera de 0 a 100 km/h em míseros 2,8 segundos. A barreira dos 200 km/h é superada em 7,8 segundos e, se o juízo deixar, são necessários apenas 55 segundos para o Veyron derrubar a marca dos 300 km/h. A aceleração é assustadora. Um dos mostradores redondos do painel não mostra a velocidade em quilômetros por hora. O ponteiro varre a escala de zero a 1.001 cavalos, reiterando a força do propulsor de 7993 cm3 e quatro turbos. Quando o carro atinge os 250 km/h, marca que não é superada pela maioria dos esportivos, o motor exige apenas 270 cv. E quanto aos outros 731 cv? Bom, essa resposta você só vai conseguir se tiver coragem de pisar mais fundo. O Veyron só sossega quando chega aos 406 km/h. Para garantir a segurança dos ocupantes em uma velocidade tão elevada, o bólido conta com um sistema de freio aerodinâmico, que nada mais é do que uma asa que se ergue acima dos 192 km/h. O resultado é uma desaceleração de 0,6 g. Várias partes do veículo mereceram cuidado especial: os cubos das rodas têm dutos integrados que resfriam os discos de freio e os pneus foram desenvolvidos exclusivamente pela Michelin.

Ah, e se você não ficar satisfeito com a performance do Veyron, basta optar pela versão Super Sport. Trata-se de uma configuração preparada para render 1.200 cv e chegar aos 431 km/h, o que faz dele o carro mais rápido do mundo (pelo menos por enquanto). No entanto, por razões de segurança, o Veyron Super Sport tem a velocidade máxima limitada em "apenas" 415 km/h. Como se vê, tudo no Veyron é superlativo. Inclusive o preço. Na Europa, o Veyron era vendido pela bagatela de 1 milhão de euros. Já no Brasil, quem apostar em um valor três vezes maior pode acertar.

Quatro Rodas

50 anos Ayrton Senna

2010-10-21T11:51:00.000-07:00

Bradesco é presença nos 50 anos de história do Salão do Automóvel

e nos 50 anos de Ayrton Senna!

O principal evento automotivo da América Latina, o Salão do Automóvel de São Paulo, chega esse ano à sua 26ª edição. Entre os dias 27 de outubro e 7 de novembro, o público interessado terá a oportunidade de ver as novidades de mais de 200 expositores no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo. E essa edição do Salão do Automóvel será marcante, pois o evento está celebrando 50 anos de existência.

Durante esses 50 anos de uma trajetória de muito sucesso, o Banco Bradesco foi Presença, sendo um grande patrocinador e trazendo sempre alguma inovação para o evento. E esse ano não poderia ser diferente.

Reforçando a parceria do Bradesco com o Instituto Ayrton Senna e celebrando os 50 anos do piloto, o Banco traz para o seu estande a Lotus Amarela, carro que Senna pilotava na temporada de 1987 de Fórmula 1. E quem visitar o estande do Instituto Ayrton Senna poderá conferir outro carro que esse grande piloto dirigia: a Lotus preta. No estande do Bradesco também haverá distribuição de camisetas e bonés, além da divulgação dos serviços e produtos do Banco.

Quem quiser participar das atrações do estande do Bradesco e de outras do Salão do Automóvel poderá se beneficiar de um concurso cultural do Banco. O concurso acontecerá no hotsite http://senna50salao50.com.br/ entre 18 e 27 de outubro. Para participar, a pessoa deve responder a pergunta: “Eu quero ser presença nos 50 anos do Salão do Automóvel e nos 50 anos do Senna porque...”. As 50 respostas mais criativas de cada dia ganharão dois pares de ingressos para o Salão do Automóvel.

Além do concurso, o hotsite também reúne informações do estande do Bradesco e apresenta uma ação online para divertir os internautas: o Twibbon. A ferramenta funciona da seguinte forma: a pessoa faz o login com seu perfil no twitter, coloca seu rosto dentro do capacete do Senna e posta a foto em suas redes sociais. O link para aderir é esse: https://twibbon.com/join/Senna50-Sal227o50

Volvo vai lançar concorrente para o Golf

2010-10-19T18:11:00.001-07:00

A Volvo está trabalhando em um novo hatch 5 portas que seja concorrente a altura do VW Golf. Os planos da montadora é que o modelo seja lançado já em 2012.

Em afirmação dada a publicação americana Inside Line, o CEO da Volvo, Stefan Jacoby, afirmou que "precisamos parar de copiar os alemães". Fato é que esse novo modelo terá um design próprio, baseado nos moldes escandinavos.

Stefan Jacoby també afirmou que as atenções da Volvo agora estão quase totalmente concentradas nesse novo modelo. Poderá ficar em segundo plano, por exemplo, a construção do sucessor do SUV XC90.

Com a construção do hacth 5 portas, além de abrir concorrência com o VW Golf, a Volvo também estará investindo em um segmento que a marca não apresenta atualmente e que é um dos maiores no mercado europeu.

O novo modelo poderá ser baseado na arquitetura que também serviu de base para o C30 coupe e o S40.

Pneu à prova de furos

2010-10-19T18:02:00.000-07:00

Sua propaganda não poderia ser mais direta. O Finixx Tires é apresentado como o pneu que “não fura nunca”. Para comprovar até onde vai a eficiência do produto produzido na Tailândia com tecnologia sueca, o material de divulgação mostra até a imagem de um pneu da marca perfurado por duas chaves de fenda e mais dezenas de pregos.

O segredo estaria em seu interior. Uma película que parece mais uma cola recobre a parte de dentro da banda de rodagem. Segundo o importador Victoria Atacadista, qualquer objeto pontiagudo que entra no pneu seria envolvido por essa gosma, impedindo o vazamento de ar após ser retirado.

Com a missão de comprovar o quanto ele é mesmo à prova de furos, pedimos emprestados dois pneus, com medidas 195/60 R15, ainda sem preço definido, pois começaria a ser vendido em agosto, mas estimado entre 350 e 390 reais cada um – em média essa medida sai por 320 reais.

Para ajudar nesse tira-teima, convocamos a equipe do Cesvi (Centro de Experimentação e Segurança Viária). Antes de instalar o pneu num carro, os técnicos introduziram nele um prego de 3 mm de diâmetro. Funcionou. Entrou e saiu, sem que o ar escapasse. Mas na hora notaram que a película protege apenas a banda de rodagem. Portanto, a lateral do pneu não resistiria a furos.

Chegou então a vez do teste mais real: o carro passou por cima de uma tábua com pregos e parafusos – segundo borracheiros, os objetos mais comuns que costumam provocar furos. No total, o pneu direito resistiu a duas perfurações e o esquerdo foi mais longe, resistindo a dois pregos, de 3 a 4 mm, e a um parafuso de 3 mm. Resultado que impressionou a todos.

Por fim, uma prova mais radical, porém nada que se compare às duas chaves de fenda da propaganda: passar por cima de um parafuso de 6 mm, que entrou e saiu da borracha. Na hora se ouviu o famoso ruído de ar escapando. A calibragem, que era de 30 libras, logo caiu para 10 libras. E assim ficou esvaziando até murchar totalmente.

Fomos ouvir o fabricante. Yenny Gomez Martinez, representante da Latin American of Tires Finixx, deu sua explicação por e-mail. Ele diz que, quando é introduzido um objeto de rosca (como um parafuso), o estrago se multiplica – um objeto de 6 mm causa, segundo ele, um dano de 12 mm. “Nas feiras, usamos chaves de até 9 mm para as demonstrações”, afirma. Segundo ele, as provas realizadas não respeitaram as dimensões que cobrem a garantia dada pelo pneu.

Ao fim dos testes, fica a conclusão de que o Finixx tem um grande mérito. Suportou furos de vários calibres, mas em nenhum momento a empresa informa em seu material de divulgação ou alertou nossa reportagem antes do teste de que há um limite para essas perfurações ou para o tipo de objeto. Ao contrário: ele é vendido com o mote de ser um pneu “que não fura nunca”.

CUMPRE O QUE PROMETE? - EM TERMOS

O Finixx Tires é anunciado com um pneu “que não fura nunca”, mas ele não resistiu a um parafuso com diâmetro de 6 mm. Porém deu conta de parafusos de até 4 mm.

Sandero conceito para o salão

2010-10-19T17:56:00.000-07:00

Focada no público feminino, a Renault pretende surpreender com o Sandero Stepway Concept, um protótipo feito com base no hatch com apelo aventureiro da marca. Segundo a montadora, ele foi desenvolvido no centro de design na América Latina e contou com a ajuda de uma famosa designer brasileira de jóias, ainda não divulgada.

O modelo traz faróis com iluminação azul e carroceria na cor marrom. Destaca-se o desenho de flores espalhadas pela carroceria e também pelo teto, que será transparante. A ideia é surpreender por meio de texturas, tonalidades, criando efeitos visuais. Ele estará exposto no estande da marca no Salão do Automóvel, entre os dias 27 de outubro e 7 de novembro.

Carros brasileiros vão mal no Crash-Test

2010-10-19T17:45:00.000-07:00

VW Gol recebeu uma estrela na proteção de adultos e duas na proteção de crianças

Corolla XEi com airbag chegou a 4 estrelas. Meriva ficou com 3 estrelas

A Latin NCAP realizou hoje um evento de lançamento em São Paulo, iniciando seus trabalhos de avaliação de segurança de modelos vendidos na América Latina. Os resultados dos oito testes realizados com veículos à venda no Brasil foram divulgados, com surpreendente má performance geral. Dos modelos testados, a nota maior na proteção de adultos ficou com o Toyota Corolla, que ganhou quatro estrelas. Já a proteção para crianças, em todos os modelos avaliados, não passou de duas estrelas.

A avaliação seguiu o padrão europeu, com testes de impacto frontais a 64 km/h. Dentro dos veículos, dois bonecos adultos foram posicionados nos bancos da frente, enquanto no banco traseiro foram colocados dois bonecos equivalentes a crianças de 3 anos e de 18 meses.

Seis veículos foram testados, dois deles nas versões com e sem airbag: Toyota Corolla Xei, Chevrolet Meriva GL Plus, Fiat Palio 1.4 ELX, VW Gol Trend 1.6, Peugeot 207 e Geely CK1. De acordo com a avaliação geral da entidade, todos ficaram devendo em segurança, principalmente infantil.

Nos modelos em que havia proteção por airbag, o dispositivo não funcionou apropriadamente, chegando a permitir o choque do peito do motorista contra o volante, como no caso do Meriva.

O Fiat Palio demonstrou ter estrutura muito dura, segundo a avaliação, podendo machucar gravemente a pélvis e o fêmur dos ocupantes durante a colisão. O Peugeot 207 também apresentou problemas estruturais, com uso de materiais inadequados e diferentes dos recomendados na Europa. No caso da versão sem airbag, o choque do motorista contra o painel tornaria o acidente fatal. Confira o crash test do 207:

Apesar de ainda não ser vendido no Brasil, o chinês Geely CK1 também foi testado e recebeu a pior avaliação. Não ganhou nenhuma estrela para ocupantes adultos e apenas duas para crianças. Segundo o Latin NCAP, a carroceria entra em colapso com o impacto, levando pedais, coluna de direção e volante a “entrarem” no motorista. A associação não recomenda a importação do modelo.

Chinês da Geely não atingiu uma estrela sequer

Segundo avaliação do Latin NCAP, é necessário maior investimento em segurança nos carros vendidos no país, principalmente na proteção para crianças. Segundo Michel Van Ratingen, representante do Euro NCAP, duas estrelas não é um bom resultado e apenas um dos cinco modelos testados trazia a opção de desativar o airbag para levar cadeirinha infantil no banco da frente, evitando esmagamento em caso de colisão.

Segundo o representante do Latin NCAP, Jean Marie Mortier, "o custo anual com acidentes de automóvel no Brasil é de R$ 22 bilhões". A entidade informou que alguns testes foram pagos pelas próprias montadoras, enquanto outros foram realizados com carros comprados pelo instituto.

O Latin NCAP foi criado pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) e pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), com supervisão da matriz europeia. No Brasil, a entidade é representada pela Pro Teste. (com Alberto Cataldi)

Resultado dos testes, onde a nota máxima possível é de cinco estrelas:

Chevrolet Meriva GL Plus com airbag – adultos: 3 estrelas / crianças: 1 estrela

Fiat Palio 1.4 ELX com airbag – adultos: 3 estrelas / crianças: 2 estrelas

Geely CK1 sem aibag – adultos: não atingiu nenhuma estrela / crianças: 2 estrelas

Peugeot 207 Compact com airbag – adultos: 2 estrelas / crianças: 2 estrelas

Peugeot 207 Compact sem airbag – adultos: 1 estrela / crianças: 2 estrelas

Toyota Corolla XEi com airbag – adultos: 4 estrelas / crianças: 1 estrela

VW Gol Trend 1.6 com airbag – adultos: 3 estrelas / crianças: 2 estrelas

VW Gol Trend 1.6 sem airbag – adultos: 1 estrela / crianças: 2 estrelas

Auto Esporte

Porsche 911 Targa baseado no modelo antigo

2010-10-17T18:59:00.000-07:00

A preparadora Ruf, famosa por modificar os modelos da Porsche, decidiu resgatar um modelo famoso na década de 60, o 911 Targa 1967. Baseado em um 911 da atualidade, o carro chama atenção pelo vidro traseiro, muito parecido com o modelo original.

O carro estará disponível a partir de 2011, com um preço estimado em 195 mil euros, algo em torno de R$ 488 mil em conversão direta. Com espaço para apenas dois ocupantes, o cupê conversível trará duas opções de motor: de 394 cv ou 553 cv, equipados com câmbio manual de 6 velocidades ou automático.

Auto Esporte

Focos de resistência

2010-10-15T06:12:00.000-07:00

É possivel o Gol se lider de vendas há 24 anos e mesmo assim não ser o modelo mais vendido em algumas das principais cidades do Brasil? Não só é possivel como isso já ocorre. Segundo um levantamento da Jato Dynamics feito com exclusividade para Quatro Rodas, das 26 capitais analisadas, o Gol perde a liderança em cinco delas, quando se analisa o acumulado de vendas de Janeiro à Julho deste ano. Em São Paulo (SP), Belem (PA) e Vitoria (ES), o Palio tem a preferencia do mercado. Em Aracaju (SE), o campeão de vendas e o Chevrolet Celta e em São Luis (MA), dà o Chevrolet Classic. Muitas vezes a explicação esta na presença mais forte da marca na região, geralmente devido ao maior numero de concessionárias. É o que acontece em São Luis, onde a GM tem 5 pontos de vendas contra apenas 1 da Volkswagen - uma vantagem de 500%, enquanto no Brasil inteiro a VW tem uma superioridade de 9% (614 concessionárias contra 559 da GM). Alias, e por isso que o Gol sequer aparece entre os cinco mais vendidos, fato único entre as capitais. "Em São Luis, deve existir o mais baixo desempenho de uma concessionária Volks", diz Arnaldo Brasil, que é consultor automotivo da Prime Action. "Isso causa prejuízo direto ao consumidor por falta de opções de escolha e menor poder de barganhar no momento da negociação. O vendedor da Volks flexível, e ai o cliente para outra loja."

Outro fato que pesa na decisão é o tempo de entrega do veiculo, que é o caso de São Paulo. O Palio leva vantagem, pois esta disponivel para pronta-entrega na maioria das revendas, enquanto o Gol apresenta uma demora maior. Segundo um vendedor da VW Marte, há pedidos que demoram 45 dias para chegar. "Alem disso, hoje tem muito mais Fox em estoque", diz ele, explicando o motivo que faz o Fox ser o segundo mais vendido na capital, deixando em terceiro.

É uma situação parecida com a de Vitória, onde o Gol demora mais tempo para ser entregue. "A fabrica da Fiat em Betim (MG) e uma encomenda chega ao consumidor em até dois dias", explica Vanderlei Pimenta, gerente de vendas da Fiat Pódium, da capital capixaba. Já uma encomenda de Gol pode levar ate 30 dias.

Em Aracaju, a vitória do Celta se da por outra razão. " A Volkswagem tem seguro alto e o comprador leva isso em consideração, pois aqui o poder aquisitivo e mais baixo e qualquer diferença pesa no bolso", afirma o gerente da Chevrolet Concorde, Alberto Oliveira Andrade.

Curiosamente, em Belo Horizonte, que é a terra da Fiat, vende-se mais Gol que Palio, mesmo sendo vizinha a fabrica. Mesmo para isso há uma boa explicação: " A Volks tem dado aqui um desconto de 1000 reais sobre o preço de tabela do Gol", diz um vendedor da concessionária Fiat Roma.

Revista Quatro Rodas

Dodge Charger do "Velozes e Furiosos" vai a leilão

2010-10-15T06:05:00.000-07:00

O site do Volo Auto Museum anuncia: o Dodge Charger RT de 1970, que participou do quarto filme da série “Velozes e Furiosos”, será leiloado com lance mínimo de US$ 129.998. Pilotado pelo ator Vin Diesel, o carro tem motor V8 preparado e câmbio automático, além de volante esportivo e interior de competição, de onde é possível avistar o blower no meio do capô.

Um modelo parecido com o que será leiloado, em ótimo estado, está avaliado em US$ 74.900, mas não esteve em Hollywood, nem foi conduzido por Vin Diesel... O quinto filme da série deverá estrear nos Estados Unidos em meados do ano que vem e logo em seguida no Brasil, onde foram feitas parte das filmagens.

Auto Esporte

Ford revela nova Ranger

2010-10-15T06:04:00.001-07:00

A Ford apresentou a nova geração da Ranger no Salão da Austrália. A picape foi construída sobre uma plataforma global desenvolvida pela marca do oval azul em conjunto com a Mazda.

A nova Ranger será vendida em 180 mercados espalhados por cinco continentes e terá três versões de carroceria (cabine simples, estendida e dupla). A Ford afirma que serão oferecidas até cinco versões de acabamento, de acordo com cada região.

O design robusto exibe linhas adotadas em outros utilitários da marca, como a F-150, um dos veículos mais vendidos dos Estados Unidos.A grade frontal cromada é um dos elementos que identificam a nova Ranger como um Ford.

A Ford vai oferecer a picape com três opções de motorização, sendo duas a diesel (Duratorq TDCi 2.2 e I5 3.2) e uma a gasolina (Duratec 2.5). Serão três opções de transmissão: manual de cinco ou seis marchas e automática de seis velocidades. O comprador também poderá optar pela tração 4x4.

A montadora informa que novas informações serão reveladas em breve, bem como a data de lançamento da picape nos mercados da América do Sul. A Ranger não será vendida nos Estados Unidos.

Quatro Rodas

Hyundai I30 CW

2010-10-15T05:55:00.000-07:00

O que tem 23 cm, 44 kg e 75 litros? Se você está colocando todo seu raciocínio lógico em ação, poupe seu tempo. Esses dados são a síntese do que separa o i30 da perua criada sobre sua base, a i30 CW. A sigla CW significa Crossover Wagon, mas o C, em vez de representar essa palavrinha sambada (e que, hoje, quer dizer qualquer coisa), bem que poderia significar Compact, ou compacta, em bom português. Porque, no fim das contas, é isso que a perua da Hyundai é: sucinta. Ou isso ou um i30 espichado. Um iTrintão.

Comecemos pelos 23 cm, a diferença de comprimento entre o hatch e a perua. Colocando os dois veículos um ao lado do outro, a diferença vai parecer menor. E a explicação é simples: desses 23 cm, só 18 cm vão para o balanço traseiro. Os 5 cm restantes entram no entre-eixos, que passa de 2,65 metros no i30 para 2,70 na CW. Se for para explicar isso sem números, dá para dizer que um motorista de mais de 1,80 metro vai poder dirigir sem um passageiro da mesma altura cutucando suas costas com os joelhos. Tem espaço de sobra para todo mundo, a não ser para um eventual quinto passageiro, que se sentaria no meio do banco traseiro. O ressalto no assoalho e o encosto desconfortável desencorajam qualquer um de ocupar esse lugar.

Com pouco ganho em tamanho, é quase natural esperar um aumento de peso pequeno. E ele é de 44 kg. Em outras palavras, com 23 cm a mais, o hatch de 1 327 kg se transforma em uma perua de 1 371 kg.

Ao volante, a diferença seria como dirigir o i30 carregando uma mulher magra de até 1,60 metro no banco de trás. Em termos práticos, a perua chega a andar mais em alguns casos. Pelo menos foi isso que nossos testes revelaram, graças à ajuda da loja Comfort Car, de São Paulo, que nos cedeu o carro para essa reportagem. Até tentamos algumas revendedoras oficiais da Hyundai, mas ouvimos que todas as i30 CW do primeiro lote já foram vendidas. E que a próxima remessa só chega dentro de um mês.

Quando testamos o i30, ele foi de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos, contra 10,3 da CW. Os dois também atingiram os 1 000 metros quase ao mesmo tempo: 31,1 segundos para o hatch, 31,7 para a perua. Mas foi nas retomadas que ela se destacou: empatou de 40 a 80 km/h, em 7,7 segundos, e superou o hatch dos 60 aos 100 km/h (10,3, contra 10,6) e dos 80 aos 120 km/h (15,5, contra 16,5). Vale lembrar que a i30 CW não passou pela tradicional revisão “pente-fino” a que são submetidos os carros destinados à imprensa especializada.

A perua deveria, pelo menos, frear pior ou gastar mais, mas não faz nada disso, algo que tem explicação. Com mais peso na traseira, a distribuição de peso favorece a atuação dos freios traseiros, normalmente menos usados em frenagens pelo deslocamento de massa em direção à dianteira. Enquanto o i30 gastou 62,9, 27,9 e 15,9 metros para frear de 120, 80 e 60 km/h a 0, respectivamente, a CW parou, nas mesmas condições, em 61,1, 27 e 15 metros.

No que se refere a consumo, o hatch fez 9,6 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada. A perua gastou um pouco mais em ciclo urbano, com 9,3 km/l, mas no rodoviário, em velocidades mais altas, o consumo foi de 13,7 km/l. Deu empate. Para um carro que usa gasolina e tem pouco mais de 1 300 kg, é uma marca excelente. O que a justifica é a aerodinâmica mais camarada, com turbulência menor.

Essa vantagem também deixa a perua sutilmente mais silenciosa que o hatch. Só não foi em rotação máxima, quando o nível de ruído na CW foi de 70,1 dB e a do hatch, de 68,4 dB. Em movimento, a i30 CW vence aos 80 km/h, com 58,6 dB (contra 61,7 dB), e a 120 km/h, com 65,4 dB (contra 68,6 dB).

Quando chegamos à vantagem mais óbvia que uma perua pode oferecer sobre um hatchback, que é o tamanho do porta-malas, o ganho sutil em comprimento se reflete num aumento tímido do compartimento. De 340 litros, ele passou a 415 – os 75 litros que mencionamos no início desta reportagem.

Com tantas vantagens em relação ao modelo mais curto, a i30 CW deve custar bem mais caro, certo? De direito, não. Na tabela, o modelo de entrada, com câmbio manual, sai por 59 000 reais. O hatch, 58 000 reais. O modelo topo de linha, equipado com transmissão automática de quatro marchas, tanto do i30 quanto da i30 CW, sai por 78 000 reais. De fato, sim. Em uma concessionária, nos disseram que todas as versões da perua são 3 000 reais mais caras que as equivalentes do hatch.

Aos interessados na perua, vale ficar de olho vivo. Afinal de contas, a rede Hyundai é mais conhecida por dar descontos (nos carros, não nas peças) que por cobrar ágio. A chegada da i30 CW traz alento para um segmento que anda esquecido pelos holofotes. E pode ajudar a esclarecer o enigma: perua vende pouco pela escassez de opções ou a falta de modelos é que leva à presença rarefeita delas nas ruas? Apostamos na segunda hipótese.

Quatro Rodas

Chrysler revela novo sedã

2010-10-13T09:57:00.000-07:00

A Chrysler revelou fotos e detalhes do sedã 200, o primeiro modelo novo da montadora, depois que a Fiat assumiu o controle da marca.

O sedã, com o novo logotipo da marca, chega ao mercado como uma reestilização do Sebring, com linhas arrojadas e acabamento de luxo, e substitui a atual geração.

O modelo será apresentado oficialmente no Salão de Los Angeles, que acontece no próximo mês, e vem com nova grade, para-choque redesenhado e faróis mais estreitos. Nas laterias, os retrovisores também são novos e a traseira foi toda mudada.

Sob o capô, a gama de motores terá um 2.4 quatro cilindros, com opção de câmbio automático com quatro ou seis velocidades, e um 3.6 V6, que gera 287 cv de potência, também com transmissão automática de seis velocidades.

Quatro Rodas

Chevrolet Cruze

2010-10-13T09:50:00.000-07:00

O que é: O novo sedã compacto global da General Motors. Chega ao mercado argentino importado da Coréia do Sul. É lançado hoje de maneira oficial.

Mecânica: Duas motorizações disponíveis: 1.8 a gasolina de 141 cavalos e 2.0 turbodiesel de 150 cv. O motor a gasolina pode funcionar com caixa manual de cinco marchas ou automática seqüencial de seis. O turbodiesel será oferecido apenas com câmbio manual. Tração dianteira.

Ponto positivo: Os equipamentos de segurança. Em todas as versões são oferecidos quatro air bags, freios ABS e fixação para cadeiras infantis do tipo Isofix. As versões LTZ também contam com air bags de cortina, assistência à frenagem de urgência (EBD), controle de estabilidade (ESP) e de tração (ASR).

Ponto negativo: O porta-malas de 450 litros é um dos menores da categoria.
O detalhe: Sua condição de modelo global não é apenas uma questão de princípios. O Cruze unifica a gama mundial de sedãs compactos da GM ao substituir ao mesmo tempo os modelos Chevrolet Cobalt (Estados Unidos), Daewoo Lacetti (Coréia do Sul), Pontiac G5 (Estados Unidos) e Holden Lacetti (Austrália), entre outros.

Preço: Até o próximo dia 20 de outubro estarã à venda no mercado argentino apenas o Cruze 1.8 a gasolina LT (105 mil pesos, ou R$ 45 mil sem impostos e taxas) e LTZ (121.700 pesos, R$ 51.225), ambos com câmbio manual. A partir de novembro a linha ficará completa com os 1.8 LT e LTZ automáticos e as versões a diesel. A garantia é de dois anos sem limite de quilometragem.

Auto Esporte

Pagani cria versão única Zonda 750

2010-10-13T09:45:00.000-07:00

Modelo Magenta encomendado por um investidor do Oriente Medio

Como se os carros da Pagani não fossem suficientemente exclusivos, a marca agora lança uma edição limitadíssima. O superesportivo Zonda 750 é filho único, baseado na versão Cinque, que teve apenas cinco unidades produzidas. Mas ele traz suas particularidades, como a pintura cor magenta mesclada com fibra de carbono. A janela traseira foi redesenhada, criando espaço para uma entrada de ar maior que acompanha o desenho lateral e dos retrovisores mínimos.

O comprador desta raridade é um investidor do Oriente Médio de nome não revelado. Também em segredo está o preço pago por ele. A motorização do Zonda 750 é um Mercedes AMG 7.3 V12 de 750 cv, 50 cv a mais que a versão Cinque. Nada mal para um modelo que está prestes a sair de linha.

Auto Esporte

Aston Martin lança Cygnet

2010-10-12T13:29:00.000-07:00

A Aston Martin anunciou nesta segunda-feira, 11 de outubro, que lançará o subcompacto Cygnet em 2011. O modelo é uma versão do Toyota iQ com pequenas mudanças visuais e um acabamento mais luxuoso.

O Cygnet é definido pela marca inglesa como uma “nova referência no segmento de compactos de luxo”. O carro será equipado com um motor 1.3 a gasolina, que também é oferecido no iQ e gera 98 cv. A Toyota deve enviar os veículos prontos para a planta da Aston Martin, em Gaydon, onde serão realizadas as mudanças para caracterizá-lo como Cygnet.

O pequeno Aston Martin deve ser oferecido apenas para os clientes que já possuem um automóvel da marca. A marca inglesa já revelou que também pretende vender o carro nos Estados Unidos. Ainda não se sabe se o veículo será comercializado no Brasil.

Quatro Rodas

Opala SS 73 Ossian

2010-10-11T07:45:00.000-07:00

Esportivo nacional terá versões cupê e conversivel

2010-10-09T09:36:00.000-07:00

O Vorax, primeiro superesportivo brasileiro, será apresentado no Salão do Automóvel, em São Paulo, entre os dias 27 de outubro e 7 de novembro, pela fabricante Rossin-Bertin em duas versões: conversível e cupê. O modelo estará exposto no estande da importadora Platinuss. O preço sugerido do carro é de R$ 700 mil. A criação do Vorax é fruto da parceria entre Fharys Rossin, ex-projetista da GM, e Natalino Bertin Junior, do grupo Bertin, que criaram a nova marca brasileira Rossin-Bertin.

O Vorax vem equipado com motor BMW V10 de 570 cavalos, câmbio seqüencial de sete marchas e tração traseira. Tal configuração dá boa dose de fôlego ao modelo, com velocidade máxima de 330 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos, conforme a fabricante. A carroceria do Vorax é composta de fibra de carbono e a estrutura, de alumínio. O supercarro tem 4,72 metros de comprimento e peso estimado de 1.300 kg.

Auto Esporte

Supercarro de R$ 10 milhões estará no salão

2010-10-09T09:29:00.000-07:00

A importadora Platinuss irá exibir no Salão do Automóvel, entre 27 de outubro e 7 de novembro, em São Paulo, cinco carros superesportivos cujos valores, somados, equivalem a 630 carros nacionais de pequeno porte.

Estarão expostos no estande da Platinuss um Koenigsegg CCXR E-100 de 1.100 cavalos (R$ 6 milhões), umPagani Zonda R exclusivo para pista (R$ 10 milhões) que terá apenas 10 unidades fabricadas, todas com motorMercedes-Benz de 750 cavalos, potência para acelerar de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e atingir 396 km/h. Haverá também um Spyker C8 Aileron (entre R$ 990 mil e R$ 1,2 milhão) e dois superesportivos brasileirosRossin-Bertin, que custarão R$ 700 mil cada.

A apresentação dos carrões para a imprensa contará com a presença de Natalino Bertin Junior, presidente da Platinuss, Christian Von Koenigsegg, presidente da Koenigsegg, Carsten Preisz, vice-presidente da Spyker e Fharys Rossin, o fundador e designer chefe da Rossin-Bertin Automotiva.

Auto Esporte

Lamborghini Sesto elemento

2010-10-09T09:27:00.001-07:00

Depois de muito suspense e de seis teasers apresentados, a Lamborghini revelou os detalhes do substituto do Murcielago, o Sesto Elemento, uma das atrações da marca no Salão de Paris.

O nome do modelo é derivado da tabela periódica de elementos, no qual o carbono, responsável pela estrutura do modelo, é o sexto elemento. O modelo será produzido em Sant´Agata Bolognese, na Itália, sede da Lamborghini.

O desenho que vazou na web confirma o protótipo feito em grande parte com fibra de carbono, o que confere apenas 99 kg de peso. O novo superesportivo virá com motor 5.2 V10, que gera 570 cv de potência, tem 55,1 kgfm de torque a 6.500 rpm e faz o carro acelerar de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, com velocidade máxima superior a 300 km/h. A transmissão é automática, de seis velocidades, com opção de trocas de marchas nas borboletas atrás do volante.

Por fora, o modelo abusa dos vincos e detalhes em ângulos e seu formato integrou a tecnologia de fibra de carbono com a linguagem visual da marca. O capô traz dois triângulos vermelhos que permitem entrada de ar no radiador e para os freios, com objetivo de esfriar os componentes. Além disso, também há entradas de ar nos paralamas traseiros e na grade frontal.

Os faróis, em formato de losango, têm lampanas bi-xenon e de LED. O spoiler dianteiro dá o formato aerodinâmico juntamente com o aerofólio traseiro. Nas laterais, vincos cortam a porta e as saias ajudam a manter a estabilidade do superesportivo.

Por dentro, o modelo abriu mão da estrutura convencional, a começar pelos bancos, cujos estofados foram fixados diretamente na fibra de carbono. O volante tem ajuste de altura e profundidade e os pedais são eletronicamente ajustáveis, para se adequarem à altura do motorista. O console e o painel exibem as informações de forma concentrada. Somente três botões ficam no console, que servem para ligar o veículo, para a marcha ré e para as luzes.

Quatro rodas

Serie especial Renault Symbol

2010-10-09T09:20:00.000-07:00

A Renault lançou uma série limitada do Symbol, a Connection, que chega às concessionárias nesta semana e será comercializada até março de 2011.

Produzido para atingir um público jovem e antenados na tecnologia, o Symbol Connection foi feito a partir da versão de acabamento Expression, equipada com motor 1.6 8V flex de 95 cv, e incorpora itens de acabamento exclusivos.

Por fora, o sedã compacto recebeu retrovisores e maçanetas na cor da carroceria, faróis de neblina com máscara de alumínio e rodas de liga leve de 15 polegadas. Um adesivo com a inscrição “Connection” nos paralamas dianteiros também diferenciam a versão.

Já no interior, o modelo recebeu detalhes cromados nos alto-falantes, no freio de mão, nos difusores de ar e no display do computador de bordo. De itens de série, o Symbol Connection conta com CD-MP3 com Bluetooth e entrada USB, com comandos satélite na coluna de direção, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos.

Além disso, a linha Symbol no pacote Expression também traz volante e banco do motorista com ajuste de altura, desembaçador do vidro traseiro, alarme, travamento automático das portas e airbag duplo.

Com preço de R$ 42.690, a Renault planeja vender 2000 unidades do Symbol Connection em seis meses.

Quatro rodas

Passat roda 2,467km com um tanque

2010-10-06T09:36:00.000-07:00

A sexta geração do Volkswagen Passat se despede em grande estilo, depois da apresentação da sétima no Salão de Paris (França), que vai até o próximo dia 17. A versão Bluemotion do sedã, equipada com motor 1.6 a diesel de 105 cavalos, consegui rodar 2.467 quilômetros com apenas um tanque de 77,25 litros de capacidade.

O feito entrou para o Livro dos Recordes e foi acompanhado por profissionais ligados à publicação. Com essa cifra, o modelo da marca alemã atingiu uma média de consumo de 31,9 km/l. Mas para conseguir tanta economia fio preciso regular bastante a pressão do pé direito no acelerador, priorizando ao máximo o baixo consumo.

Auto Esporte

Lotus Elite

2010-10-06T09:34:00.000-07:00

De uma beleza limpa e suave, o Elite tem um nome quase igual ao do Elise, mas porte maior e mais sofisticado. São 460 centímetros de comprimento, 190 centímetros de largura, 132 centímetros de altura e 1650 quilos. Um carro para poder fazer frente aos Aston Martin, provavelmente. Seu teto não só é panorâmico como retrátil. Das saídas de ar nas bordas do capô às dobras que marcam os paralamas, tudo flui com elegância e discrição, sem negar o caráter esportivo a que o modelo conceitual se propõe.

O interior é discreto. Talvez valesse só trocar o revestimento marrom de bolinhas no modelo definitivo. O painel concentra poucos instrumentos e o volante é achatado tanto na base quanto no topo. Já o console central se projeta alto para o centro da cabine 2+2, levando o botão de partida para perto da mão do motorista e causando uma sensação de acolhimento ao volante.

Propulsão hibrida com recuperação de energia cinética para recarregar a bateria é opcional ao motor a gasolina. Este é um V8 dianteiro de 5.0 litros, 620 cv e 73,4 mkgf. Ele gera acelerações de 0 a 100 km/h na casa dos 3,5 e 3,7 segundos e velocidade máxima de 315 km/h. A previsão de chegada ao mercado é o primeiro semestre de 2014. Outra longa espera por um carro que já tem hoje concorrentes à altura, quando não até melhores em desempenho que ele.

Quatro Rodas

Superesportivo brasileiro estará na mostra em São Paulo

2010-10-06T09:29:00.000-07:00

O Vorax, primeiro superesportivo nacional, fabricado pela Rossin-Bertin, vai estar no Salão do Automóvel de São Paulo.

As primeiras unidades do veículo serão produzidas em 2011 e, segundo Fharys Rossin, CEO da empresa, as parcerias feitas foram decisivas para a produção do veículo.

“Se não tivéssemos grandes empresas ao nosso lado ficaria difícil convencer mais pessoas de que é possível produzir um veículo superesportivo no Brasil com a mesma qualidade dos internacionais, ou quem sabe até superior”, afirmou.

Um dos parceiros da marca é a empresa de alumínio Alcoa, que forneceu diversos componentes para deixar o superesportivo leve. Das cerca de 5 mil peças para montar o Vorax, 60% são de alumínio.

“Há pessoas que acreditam que um carro leve e brasileiro não pode dar certo. Vamos quebrar esse paradigma e provar que é possível inovar e utilizar o alumínio como componente estratégico”, explica Rossin.

Além do alumínio, o Vorax conta com outros componentes sustentáveis em sua estrutura, como fibra de carbono. O esportivo já passou por três testes realizados por meio de simulações eletrônicas para avaliar a segurança, resistência, durabilidade e desempenho, mas, segundo Rossin, alguns ajustes ainda precisam ser feitos.

Quatro Rodas

De Galaxie pelo Atacama

2010-10-04T05:42:00.000-07:00

Em 20 de agosto, três Ford Galaxie e oito membros do clube Amigos do Galaxie partiram de Curitiba em direção ao deserto do Atacama, no Chile. A jornada, que totalizou 8,000 Km, tomou 17 dias e um bocado de cuidados dos viajantes. "Nosso maior receio era a altitude. Acabou sendo sofrido, mas tranquilo. Bastou a gente andar devagar, uns 40 km/h, nos lugares mais altos. Acelerar para quê? Tem pouco oxigênio por aquelas bandas", disse o engenheiro Alvaro Gonçalves Filho, 40, um dos integrantes da comitiva. Outra preocupação foram as grandes variações de temperatura. Para enfrentar o frio, os Amigos do Galaxie esgotaram os reservatorios do radiador e os preencheram completamente com etilenoglicol, para evitar congelamentos.

Dos três carros, dois eram Landau 1982 e o mais antigo era um LTD 1979. No caminho dos classicos da Ford, tratados como curiosidades no Paraguai, na Argentina e no Chile, onde eles não foram vendidos, estavam Foz do Iguaçu, Assunção,Argentina,Salta,San Pedro de Atacama, Valle della Luna, Santiago do Chile e Mendonza.

Citroën tera linha DS completa no Brasil

2010-10-04T05:20:00.000-07:00

A Citroën adiou a chegada do DS3 no Brasil do ano que vem para 2012. Para compensar, vai trazer todos os modelos da linha juntos, o que inclui o DS4 que está sendo lançado no Salão de Paris (França), e o inédito DS5, que será feito a partir do sedã C5, informa o enviado especial à capital francesa, Glauco Lucena. A fabricante diz que resolveu atrasar a chegada da linha esportiva porque ainda está adaptando os motores a funcionar adequadamente com a gasolina brasileira.

Além da linha DS outra novidade que a Citroën prepara para o mercado brasileiro é o novo C3 Picasso para a metade do ano que vem. O carro será feito a partir do Air Cross, sem os adereços que dão ajudam a criar uma aura aventureira. Terá motor 1.6 flex já utilizado em outros modelos da marca.

Auto Esporte

Dodge Ram da Bomber

2010-10-02T11:50:00.000-07:00

A Bomber apresentou esta Dodge Ram “novinha” no Planeta Atlântida, o maior festival de verão no Sul do País, promovido pela Rede Atlântida de Rádio, da RBS, o principal grupo de comunicações do Rio Grande do Sul. Mais de 60 mil pessoas assistiram aos shows entre os dias 5 e 6 de fevereiro, na sede campestre da Saba, em Atlântida, no litoral gaúcho. O público ainda conferiu o equipamento com potência de 27.000W RMS que foge do conceito dos paredões de som. Cada Line Array com 2 Mid Bass de 8” da linha Papa Trio e um Drive de 1” acoplado em um Guia de Ondas, pesava 1 tonelada.

Os equipamentos foram desenvolvidos pelo setor de engenharia de produto da Bomber. O Line Array permite um elevado nível de pressão sonora (SPL) mesmo em grandes distâncias, graças ao perfeito acoplamento entre todos os alto falantes. O sistema garante uma atenuação de apenas 3dB a cada dobro da distância (num equipamento de som comum, a atenuação é de 6dB a cada dobro da distância). Ao todo, foram utilizados 32 Mid Bass, 16 Drivers, 8 Subwoofers, 2 CDj, 1 mixer, um processador de sinal, cinco amplificadores Soundigital, quatro baterias de 400 A.h, um sistema de içamento com motor elétrico. Agora, a Bomber pretende exibir esta pickup superequipada nos principais eventos automotivos do País.

Toyota Verso-S

2010-10-02T11:32:00.000-07:00

Quem gosta de Toyota deve estar se perguntando por que a marca não lança aqui um modelo como o Honda Fit. Afinal, faz onze anos que o Yaris Verso foi apresentado. Hoje esse segmento de monovolumes subcompactos está três vezes maior que em 2002, atraindo quem antes comprava modelos hatch. Com menos de quatro metros de comprimento e 255 cm entre os eixos, o novo Toyota é fácil de manobrar mesmo sendo espaçoso para cinco pessoas e versátil em sua configuração interna.

Com linhas retas e ângulos secos, o Verso-S lembra em alguns momentos seu mini irmão iQ. Porém, seu maior diferencial é o teto panorâmico. Mesmo rebatível (com um simples toque) no esquema 60:40, o banco traseiro possui um apoio central. A tampa traseira se abre desde a metade do parachoque, facilitando carregamento e acesso a bagagem. O volume disponível para o porta-malas varia de 336 a 1388 litros, dependendo da disposição do banco traseiro.

Outra curiosidade é a primeira interface multimídia com sistema touch screen em um Toyota. Ela incorpora som, Bluetooth e entradas USB, além de trasnmitir as imagens da câmera de estacionamento. Em breve, rádio digital e sistema de navegação vão incluir alerta de radares de velocidade e serviços de informação via Google. Mas qualquer Verso-S já traz sete airbags, ABS, EBD, controles de tração e estabilidade e direção eletro-hidráulica.

Em termos de motorização, o Verso-S dispõe de uma opção 1.3 a gasolina de 99 cv com abertura de válvulas de tempo variável e um turbodiesel de 1.4 litro de 90 cv. Ambos vêm associados de série a um câmbio manual de seis velocidades, sendo opcional para o 1.3 um CVT e para o 1.4 um sistema automatizado. O Verso-S chega às lojas européias da rede Toyota em fevereiro.

Quatro Rodas

Chevrolet Orlando

2010-10-02T11:27:00.000-07:00

Alguns crossovers caíram no gosto do consumidor por combinarem o espaço interno de uma minivan com a imponência dos utilitários esportivos. A Chevrolet está pegando carona nesta receita de sucesso com o Orlando, novidade que começará a ser vendida na Europa no início de 2011.

O modelo é baseado no carro-conceito apresentado há dois anos no mesmo Salão de Paris. De lá para cá, pouca coisa mudou, inclusive no design. As formas mais retilíneas prevaleceram, assim como a grade dianteira que caracteriza os últimos lançamentos da GM em todo o mundo.

Construída sob a plataforma do Cruze sedã, o Orlando tem espaço interno para até sete passageiros. Os bancos podem ser arranjados de várias maneiras, como em uma minivan. O habitáculo conta com diversos porta-objetos de todos os tamanhos e formatos. Uma solução engenhosa é o compartimento que se revela ao levantar o painel frontal do sistema de som: além de uma entrada USB, há espaço suficiente para guardar objetos como os óculos de sol ou a carteira.

O Orlando poderá ser equipado com três opções de motorização, sendo uma delas a gasolina (1.8 de 143 cv) e as outras duas movidas a diesel (2.0 de 133 cv ou 165 cv). Os consumidores também poderão optar por três níveis de acabamento, sendo que todas as versões oferecem controle eletrônico de estabilidade (ESP), seis airbags e ar-condicionado digital. A produção do Orlando será iniciada em outubro.

Quatro Rodas